互聯網大佬的下一個戰場-電動車|理想汽車簡介與Li Auto股價未來走勢分析
今年是電動車市場蓬勃的一年，全球多國政府都針對電動車購置進行補貼，並且決定撥款建置更多充電站，在這場決定全球汽車話語權的大賽中，中國可謂是最關鍵的參賽者。
根據乘用車信息聯席會（乘聯會）統計，2023年1~6月中國品牌汽車銷量占全球31％；新能源車更佔到超過60％。因此中國電動車行業格外受到全球重視，不光已位居龍頭的比亞迪，就連一些小廠也都受到大量資本的關注，其中最受到資本市場關注的就是所謂的造車新勢力-蔚小理（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車）。
2020年，這些新造車勢力因為全球關注電動車，炒了一波『概念』，但因為基本面沒有跟上，虛高的股價就如同空中樓閣，如何炒高就如何跌落。
如今，因為大環境對電動車越來越友善，造車成本因為放量逐漸下滑，市場上越來越多的充電樁加上政府補貼，在換車時選擇電動車的比率越來越高。這也讓理想汽車成功虧轉盈，一開始獲利股價就直接一飛衝天，獲利品質(毛利率)甚至超過老大哥比亞迪（1211.HK）與特斯拉（TSLA.US）。
到底理想汽車是如何甩開另外兩個勢力小鵬、蔚來，這些新汽車品牌為什麼會被稱為互聯網大佬的戰場？本文介紹理想汽車股票及未來走勢分析。
理想汽車公司介紹
理想汽車（LI.US）是中國的新能源汽車品牌，目前在中國新能源車銷量排行榜暫居前五。
理想汽車雖然銷量並非龍頭，但前幾名都是專注平價市場(單價低於20萬人民幣)，理想汽車主打的是高端品牌(單價高於30萬人民幣)。
2015年，出於對汽車行業的熱愛以及認為電動車會是下一個風口，李想決定出資創立理想汽車（Li Auto Inc），並且拉來了互聯網大廠『美團』投資，另外兩個造車新勢力背後的金主，蔚來汽車背後有騰訊；小鵬汽車背後則有阿里巴巴的身影。理想公司也不負所託，成立僅3年就發行了第一輛車『理想one』，是一台中大型休旅車。
(圖片來源: sohu)
一推出這台車就受到市場的接受，從2018年10月到2022年6月停產，在市場共銷售銷售了20萬台，可以說相比其他車廠，公司算是能精準掌握好消費者需求，同時也讓民眾接受價位(30萬人民幣/台)，這對於新車廠來說非常難得。
像現在Toyota/Nissan已經定型，民眾不會願意花買Benz/BMW的錢來買這些牌子，所以他們只能做子品牌Lexus / Infiniti，但新品牌打開知名度又是一筆時間，因此，一砲能打響並且讓自己市場定位確定，對於新公司來說是非常難得的。
理想股價為什麼上漲強勁？
市場廣闊
LI股票2020年在美國成功上市，之後引起汽車圈的關注和認可，上市當天股價漲幅超50%，投資者對理想預期很高，認為精品路線若能獲得市場認可，前景與想像空間比單純比拚銷售量的企業大很多，畢竟過去的中國企業都會有補貼競爭的說法，但若高單價仍可被市場接受，那未來走出國門與歐美日車廠比拚也有一戰之力，因此理想汽車的關注度一直都非常的高。
政策利好
剛好2023年因政府為了刺激經濟大舉補貼各種基礎建設與消費，其中電動車與充電樁都是政府大舉補貼的項目，理想汽車的銷量也受惠于政策，相比去年翻倍，財報扭虧為盈，並且銷量仍持續高漲。
在目前多種產業都停滯甚至衰退的時代，高速成長是全球資本都會追捧的，畢竟當初Tesla扭虧為盈並加入標普500（US500）後股價可是上漲了近10倍！
注重產品和技術
理想汽車是中國增程式電動車的領導者，擁有慢充、快充、加油多種充電，解決了用戶的里程焦慮。公司專注於中國高端 SUV 市場，不斷創新，投入大量資金開發先進的車輛設計、智慧系統和自動駕駛技術，通過產品和技術的差異化，增強了市場競爭力。
理想還將在2023年年底發布首款純電動車型，定名MEGA，定位為MPV（Multi-Purpose Vehicles，多用途汽車），目標成為50萬人民幣以上乘用車市場的銷冠。這展現了其對未來出行的願景。
因此，沒有人想再次錯過這場盛宴。理想汽車不光是車廠，也是中國高端車給世界的名片，更是很多人想要成就財富自由的一條船。
理想汽車股票價格走勢圖
理想汽車股價一波三折
公司首款車就獲得市場肯定，這也讓理想汽車並沒有對擴廠的風險有足夠的認知，之後公司提撥預算與擴廠也都是在假定汽車銷量持續熱銷的前題下進行，公司的金費支出開始高漲。公司2020年上市，由於有美團當金主，甚至IPO之後剛好趕上美國最大規模的QE，當時資本市場狂熱，公司股價上市後一路狂飆，短短半年股價飆升了3倍。2021年李想甚至直接在公開場合立FLAG: 『理想汽車2025年的策略目標為取得20%的市場份額，成為中國第一的智慧電動車企』。
但好景不長，2022年全球為了抑制失控的通膨開始收緊資金，中國疫情爆發開始封城，大環境不好影響民眾購買意願，消費者從重視品質變成重視CP值，利空因素一一襲來，股價泡泡破滅，股價直接跌了7成，回到上市當天的15元。
理想汽車上市至今無論基本面還是股價都是一波三折。隨著2023年理想L系列車型的釋出，公司不斷推陳出新，市場表現又開始越來越好。
理想汽車準確抓住了使用者的需求，加上營銷網路的完善，成為今年的汽車銷量黑馬，這讓理想（LI.US）股票價格在8月創了新高，收盤價46.65美元。
理想汽車財報表現
從股價或許只能看到表像，但從財報可以看到更真實的狀況。
2022年1到8月，理想汽車的銷量甚至擠不到前10名，不僅落後傳統車廠、老牌新能源車、甚至一些後起之秀都把它幹掉了，中國第一成了笑話。另外就是公司大手大腳導致虧損越來越多。公司2018年底開始賣車，2019年虧了24.39億，但2020年銷量上升後，虧損直接縮小到1.517億，但2021年非但沒有虧轉盈，虧損還擴大到了3.215億，2022年甚至虧損擴大到20.12億。
主要的原因就是公司大手花錢但無法取得成果+舉債成本變高。
過去公司只要不斷增資印股就取得資金，反正股價持續炒高，股民都願意購買新股，但升息縮表導致資金成本增加，股價下跌又導致發行新股認購意願不足，因此公司只好發債籌資，但市場利息太高，營運成本增高，汽車銷量又銳減，種種因素堆疊起來才讓下跌的股價無人願意接手。
直到2023年理想公司打了翻身仗! 公司盈利扭轉，並且交車數量、毛利率、獲利金額也都優於預期。
理想汽車做對了什麼？
產品設計+創新
理想汽車的成功不是偶然，而是循序漸進發展的過程。理想的產品開發、使用者體驗切中了很多用戶痛點，在產品體驗上做到了聚焦用戶需求的優勢。
理想將車定義為“移動的家”，產品定位於大型豪華SUV增程車，滿足家庭需求。理想汽車的設計很簡潔、大氣、穩重，優點是空間大、第三排座椅可以調節、有智慧四屏和有智慧駕駛輔助系統。理想一直在不斷改款，同時也吸引了很多國際頂尖的設計師，比如保時捷992的設計師本傑明·鮑姆，他將為理想帶來更多精彩的作品。
從最早的理想ONE，到理想L9，車型很大很豪華，打入了豪華大型suv市場，後面又推出了L8車型，價格更低，2022年12月，理想靠著L9、L8兩款車型，交付了21233臺，同比增長50.7%。L8釋出5個月後，理想趁熱打鐵，於2023年2月釋出L7車型，跟L8一樣的設計，價格更低一點，看起來更好看了，省油也省錢了。理想靠著三款車型，在2023半年內賣得最好，成為行業的焦點。
下一步，理想即將推出理想MEGA, 官方稱「純電四驅 MPV 全球最低能耗」。MEGA是理想推出的首款纯电动车型，擁有超長的續航力和智能的駕駛系統。隨著快充技術和半固態電池的進步，2024年的高階純電市場將更有吸引力。理想以前選擇增程是因為擔心續航，但現在它也在迎接新的挑戰，開發純電車型。
營銷
李想本人是一位營銷高手，2015年以前是汽車之家的總裁，因此十分懂得使用者的需求，並且結合汽車之家本身的媒體資源優勢，有效的利用了口碑營銷打造理想IP。例如，在網路上大家都分析理想汽車種種失敗的原因時，李想直接透過微博表示，花費大錢做營銷是所有同行普遍的行為，許多公司甚至過半的成本都花在營銷上面。
這樣的動作可以讓外界轉移焦點，關注點從理想汽車的問題點轉換成汽車業營銷有哪些弊端。
焦點轉移後，民眾一時間對網路上的評價存疑。李想此時再通過引導輿論，在微博發文表示，“許多同業之所以網路評價高是因為花錢灌水，幫他們發聲的並非消費者，而是機器人。” 這樣的動作讓許多民眾認為其他品牌商都把錢花在營銷而非產品。
前面鋪墊好情緒之後，李想開始發文表示：理想汽車的營銷運算只有同行的20%~25%，公司的資金都是用在產品上。這一整套組合拳下來，讓民眾對理想的定位發生轉換。
理想汽車獲利, 銷量大幅加速
理想汽車於2019年11月開始量產，2023Q2公司電動車銷量大幅增加，銷售額較去年同期成長兩倍。利潤成長非常快，僅月公司就交付了36060汽車，在2023年8月17日市值達到 400 億美元。
（圖片來源：lixiang.com）
理想在2023年打出了精采的翻身仗! 原因是關鍵原物料鋰電池價格下跌，讓生產成本降低，另外中國本身的通膨也沒有歐美嚴重，人工成本沒有大幅上漲，此消彼漲之下，成功實現營利，而且交車數量、毛利率、獲利金額也都優於預期。
同時，中國擁有世界上最具活力的經濟，路透社預測今年中國消費者將購買近2500萬輛汽車。到 2030 年，這一數字可能會增加到 3,000 萬。
理想汽車（LI.US）的財報數據，成長空間讓股東很滿意，股價也因此重返榮耀。
早期投資人美團與王興靠著理想汽車股價獲利超過百億美金，賺了10倍左右。從理想汽車創辦至今不過8年，美團最大筆追投還是在2020年上市前的5億，短時間獲利10倍，相比巴菲特投資比亞迪15年獲利30倍不惶多讓甚至有過之無不及。
反觀同樣想做高端市場的蔚來汽車（NIO.US），創辦人李斌做了不同的決定，他們汽車售價和理想差不多，但他們錢花在研發一些『能買的到的技術』而非『體驗』，這或許是政府想要看到的，企業家都有民族意識，振興中華，但實際上，資本市場上大家都是自私的
你想做夢卻需要別人買單，這在資本市場上是沒有人同情的，也正因如此，公司的股價在下跌至今也沒有反彈，畢竟金融市場只有錦上添花沒有雪中送炭。
理想汽車未來前景-股價分析與預期
由於理想汽車本身已經獲利，公司股價與估值不再適用本夢比而是本益比。目前理想公司本益比大約四十幾倍，比TESLA的六十幾倍低。
從公司剛紐虧為盈而且目前高速成長的角度來看，公司的股價與市值都還有成長空間，畢竟TESLA剛紐虧為盈的時候本益比飆升到好幾百倍、因此是否能支撐起來要看的是公司是否能持續高速發展
因此如果理想汽車未來2~3年能保持50%以上的年增速度，目前的股價是非常便宜的。所以理想未來股價如何發展主要看的就是成長性。
Li現在也正在將業務擴展到純電動車（BEV）領域，它的銷量持續超過競爭對手小鵬汽車（XPEV.US）和蔚來汽車（NIO.US）。這邊整理了幾個知名金融機構給出的預期目標價：
交銀國際上調目標價至196.11港元(49.52美元)
交通銀行國際投資部門表示，理想汽車首款純電動車(MPV)Mega成功與否，將直接影響明年理想汽車的狀況，基於理想汽車對客戶需求的精準把空，認為今年整年與明年獲利有機會比預估到上修25%與42%，因此給予買進評價。
美銀證券上調目標價至242港元(61.11美元)
美銀上調今年獲利，但下修明後年獲利，並預估今明兩年銷量分別是37.16萬台與65.4萬台，相比銷量成長性，目前股價低估很多。
除了上述公司外，富瑞、瑞銀也都給予了樂觀評論
富瑞│季績再勝預期，毛利率強勁，建議買進，目標價54.23美元。
瑞銀│季度經營溢利潤創新高，建議買進，目標價45美元。
相比當下的37美元，都還有20~60%不等的漲幅，因此，理想汽車值得多多關注
結語
中國佔全球電動車銷量的一半以上，理想汽車的年交車量不斷成長，同時公司也在對產品和技術進行投資，以實現長期發展。
當然企業想要在資本市場有表現，除了靠財報說話，還需要創辦人本身會講故事。李想是營銷天才，他本身就有能力掌握話語權，在這個網路時代，他有機會靠個人魅力把公司推到新高的高峰，但凡事都有兩面。
如果Elon musk是Tesla的靈魂，但也是不定時炸彈，投資人除了關注理想汽車是否能通過MEGA讓民眾認可50萬人民幣（約220萬新台幣）以上的理想電動車，也需要注意李想是否會有過激舉動，畢竟中國網路審查比較嚴格，多說多錯，有時候一句話踩到紅線就可能天堂地獄，一線之隔。
所以投資理想股票之前，除了研究其財報、公司基本面等數據，也可以多看一下李想的介紹，才能讓自己無往不利喔!
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