投資慧眼Insights - 全球領先豪華車品牌梅賽德斯-賓士的股價突然暴跌8%，導火索是賓士因中國需求放緩下調了2024財年展望，利潤預警也反映了宏觀環境的惡化。新一輪調查也顯示，德國GDP增長速度也將下滑。
週五（9月20日），賓士股價（MBG.DE）開盤跳水超7%，盤中一度下探8.27%，創2020年以來的最大盤中跌幅。截至撰稿，賓士股價下跌7%，報$54.88。
【賓士股價走勢圖，來源：Yahoo Finance】
擁有買邁巴赫、SMART和賓士品牌本身的高端汽車巨頭股價本次的暴跌，主要是因為該公司最新下調了今年全年業績展望。
9月19日，賓士宣佈再度下調2024年利潤率，調整後銷售回報率預計為7.5%至8.5%，低於此前的10%至11%的預期。也就意味著，今年下半年調整後的銷售回報率僅為6%。
同時，賓士預計2024全年的息稅前利潤（EBIT）將「顯著低於」上一年，集團工業業務的自由現金流也將大幅低於去年水平。
賓士解釋稱，受到房地產業持續低迷的影響，中國宏觀環境進一步惡化。中國市場的疲軟影響了公司未來的銷售前景。
此前7月，賓士同樣以中國市場銷售疲軟為由，下調了今年利潤率目標。
無獨有偶，這種利潤預警和影響因素同樣也發生在大眾汽車、寶馬BMW等傳統高端汽車公司身上。大眾汽車本月取消了一項長達數十年的勞工協議，並因需求低迷而可能會首次關閉德國工廠；BMW公司上週也因中國經濟低迷和電動汽車銷量低迷的影響而下調全年盈利預期。
有分析師指出，中國市場正在成為一場「噩夢」，因為隨著中國消費者從高利潤的S級車轉向電動車，這可能會給高端汽車公司帶來更深層次的問題。
德國經濟前景變黯淡
據彭博社最新調查，受訪者預計，德國經濟可能在今年第三季出現停滯，而上一輪的調查為增長0.2%。他們預計第四季德國GDP也將以這種速度增長，低於此前的0.3%。
總體上，有分析師指出，德國將勉強避免經濟衰退，但要到年底才能恢復增長。
而FrontierView分析師Martin Belchev警告稱，即使年末經濟活動有所回升，德國也難以擺脫困境。
Belchev認為，其中大部分將是週期性的，下行風險仍然很嚴重。儘管庫存下降，但七月和八月的汽車產量的放鬆將進一步增長的下行壓力，因為市場繼續面臨嚴重的阻力。
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