2月25日（美東時間），美股市場的科技股再度普跌，其中英偉達（NVDA.US）下跌2.8%，微軟（MSFT.US）跌逾1.51%，谷歌（GOOGL.US）、台積電（TSM.US）等個股也遭遇下跌。
不過，跌幅最大的權重科技股當屬特斯拉（TSLA.US），其股價隔夜放量大挫8.39%，年内已累跌逾25%，表現尤其差，其市值也已跌破萬億美元關口。
從消息面來看，歐洲汽車制造商協會數據顯示，1月份，特斯拉在歐洲的銷量暴跌45%至9945輛。1月，特斯拉在德國僅注冊了1277輛新車，這是自2021年7月以來的最低月度銷量；而在法國，其1月份的銷量暴跌63%，是自2022年8月以來最糟糕的表現。
而從歐洲車市的整體表現來看，1月份，歐洲整體的電動汽車新車銷量增長逾37%。顯然，特斯拉在歐洲遭遇銷量下滑並非市場環境不好。
有業内人士指出，1月份，特斯拉在歐洲市場遭遇銷量下滑受多方面因素影響。其一，馬斯克頻繁介入歐洲政治事務，公開支持德國極右翼政黨「選擇黨」，引發廣泛爭議，或對品牌造成負面影響。
值得一提的是，因馬斯克深度介入政治，特斯拉在美國也遇到了一些麻煩，包括抗議、縱火等事件，這無疑也會影響特斯拉在美國市場的銷量。加州新車經銷商協會的數據顯示，2024年第四季度，特斯拉在加州的銷量同比下降11.6%。而加州一直是特斯拉在美國市場的最大消費地區。
其二，2025年上半年，新款Model Y的即將發佈，這或許導致了許多消費者選擇暫時觀望，而推遲購車。其三，2024年1月份，特斯拉的銷量因為Model 3改款而出現激增，本身基數也比較高。
此外，還有一些投資者認為，中國電動車企在海外迎來持續發展，對特斯拉的銷售造成了壓力。
數據顯示，中國上汽集團引領了整個歐洲汽車注冊量的激增，今年1月份上汽集團在歐洲的新車注冊量增長了37%。
此外，本周一（當地時間），特斯拉為中國車主推送了一版軟件更新，被外界認為是FSD正式進入中國市場。不過事實卻是：此次國内推出的FSD智能輔助駕駛版目前僅支持L2級别。
結合來看，特斯拉或在中美歐三大市場遭遇不利因素，其股價出現下跌實屬正常。
還有投行人士指出特斯拉當下的估值過高。據悉，美銀分析師約翰·墨菲及其團隊近日將特斯拉的評級從「買入」下調至「中立」，關鍵原因是特斯拉目前的高估值以及可能面臨的短期運營風險。
需要指出的是，特斯拉早期投資者、格伯川崎財富與投資管理公司的CEO羅斯·格伯（Ross Gerber）近日也預言，2025年特斯拉股價將暴跌50%。看空的理由有四點：特斯拉全自動駕駛技術受阻、馬斯克注意力分散、銷量增長放緩以及高估值風險。
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