毛利率大增!零跑為何投資者不買賬?

財華社
更新於
Mitrade
coverImg
來源: DepositPhotos

11月11日盤後,零跑汽車(09863.HK)發佈了2024年第三季度財報。這份財報非常亮眼,營收、毛利率均實現了大幅的提升,淨虧損持續收窄。


然而,二級市場對這份亮眼的財報存在一定分歧。


11月12日,零跑汽車(09863.HK)大幅高開,一度漲超5.6%,而後股價震蕩走弱,截至發稿前,該股下跌4.13%,報32.5港元。


01三季度業績大幅改善


具體來看,零跑汽車2024年第三季度營收為98.6億元(單位人民幣,下同),環比增長83.9%,同比增長74.3%。這主要得益於銷量增加,以及銷售車型結構的改善帶來的平均售價提升。


今年第三季度,零跑汽車銷量增長勢頭猛進,單季銷量達86165輛,環比增長61.7%,同比大增94.4%。其中,C系列車型銷量佔比約78.3%,是銷量增長主力。


毛利率方面,隨著交付量提升帶來的規模效應,特别是售價更高的C系列車型帶來的銷售單價提升,以及持續的降本工作,第三季度零跑的毛利率顯著提升至8.1%,相較於上季度2.8%的毛利率,增加了5.3個百分點。


與此同時,得益於銷量、收入以及毛利的穩步增長,以及成本及費用的有效管控,第三季度,零跑虧損情況也在向好發展


期内,歸屬權益持有人應佔淨虧損6.9億元,而上年同期虧損為9.9億元。第三季度虧損額不僅同比收窄,相比今年前兩季度大幅收窄。


現金流方面,零跑第三季度經營性現金流為19.6億元,資本支出為6.4億元,自由現金流為13.2億元。


對於三季度業績表現,投行中金公司表示,零跑汽車由於毛利率提升明顯,第三季度業績超市場預期,C16 開啓交付助力3Q24 銷量創歷史新高,營收增長強勁。


02 銷量「爆發」,C系列車型大放異彩


今年以來,零跑的車不僅越賣越好,而且也變得更有「含金量」。


當前,零跑的C系列車型主要有三款車型,分别為C10(售價12.88-16.88萬元)、C11(售價14.88-20.58萬元)、C16(售價15.58-18.58萬元),它們都是SUV車型,售價均在10萬元以上。



依託熱銷的C系列產品,2024年,零跑汽車銷量迎來真正的「爆發」。


10月份,零跑銷量達到了38177輛,已連續三個月破3萬,連續第五個月創下交付新高。單月淨增訂單數超過4萬輛。其中,C11、C10和C16淨增訂單均超過1萬輛,C系列產品佔比超80%,繼續保持第三季度的迅猛增長態勢。


隨著銷量的不斷走高,今年前10個月,零跑汽車的累計銷量約為21.1萬輛,同比增長97.18%,增速遠超國内其他新勢力車企,已然躋身新勢力的第一梯隊。


展望第四季度,零跑汽車表示,依託C系列保持增長,預計銷量仍將環比大幅提升,毛利率將維持第三季度穩步提升的態勢,淨虧損將持續收窄;今年將超額達成25萬輛銷售目標。


03「出海」提速,B10成焦點


繼C系列車型後,零跑還將向國内、國際推出B系列車型。


據悉,B系列全球首款車型——B10已於今年10月14日,B10已於在巴黎車展上全球首秀,並獲得國際市場極大的關注。今年11月15日,B10還將在廣州車展亮相,預計於2025年第一季度末在國内上市。


該車配備了高通SA 8295P座艙芯片搭載AI大模型,同時搭載激光雷達和高通最新8650智駕芯片,能夠實現城市及高速領航等高級輔助駕駛。


零跑董事長朱江明介紹,2025年的產品重點是「B系列」車型,這一系列針對10萬-15萬元價格區間的A級車,是中國汽車市場中銷量最大的一個區間,將會為零跑明後年銷量帶來更大的想象空間。


朱江明表示,2025年在C系列的改款強化、B系列的上市助推下,公司有望實現50萬輛甚至更高銷量目標,毛利率增長超過10%目標。


另值得關注的是,在國產車出海熱潮下,零跑汽車也加快了拓展國際市場的步伐。

目前,零跑已有T03和C10兩款車型完成歐盟WVTA認證,已於今年9月24日已由零跑國際推動在歐洲正式上市。


在海外渠道方面,截至2024年10月底,零跑國際已在歐洲開設339家經銷商門店,全部具備銷售加售後服務功能。零跑國際還將逐步佈局亞太、中東及非洲、南美等市場,預計到2025年形成500家以上的渠道規模。


對此,招銀國際發研報指,零跑汽車高性價比的品牌形象深入人心,有望從消費降級中獲益。該行認為紮實的自研能力是公司走性價比路線的基石,這一能力或被投資者低估。該行預測零跑今年銷量有望同比接近翻倍至28.5萬台,明年銷量有望同比增長51%至43萬台,主要得益於新車型(明年三款B系列,後年A和D系列)和海外市場的貢獻。


尾語:


誠然,零跑汽車在三季度業績表現,無論從銷量還是盈利層面都取得了卓越的表現,投行及券商的看法非常積極。至於股價為何高開低走,或許受今日港股大市大跌,新能源汽車板塊普跌的影響有關。此外,亦有投資者指出,9月以來零跑汽車股價漲幅超五成,不排除有短期資金利用業績作為契機進行盈利盤的兌現。

* 本文內容僅代表作者個人觀點,讀者不應以本文作為任何投資依據。在做出任何投資決定之前,您應該尋求獨立財務顧問的建議,以確保您了解風險。差價合約(CFD)是槓桿性產品,有可能導致您損失全部資金。這些產品並不適合所有人,請謹慎投資。查閱詳情


goTop
quote
這篇文章有幫到您嗎?
相關文章
placeholder
阿里「瘦身」,能帶來哪些期待?2025年1月1日,全球資本市場休市,大家都沉浸在新年之中,而阿里巴巴(09988.HK)卻發佈了一則消息:計劃出售持有的全部75.08億股高鑫零售(06808.HK)股份,大約佔高鑫零售已發行股份數的78.70%,買方為德弘資本(DCP Capital)。
作者  財華社
11 小時前
2025年1月1日,全球資本市場休市,大家都沉浸在新年之中,而阿里巴巴(09988.HK)卻發佈了一則消息:計劃出售持有的全部75.08億股高鑫零售(06808.HK)股份,大約佔高鑫零售已發行股份數的78.70%,買方為德弘資本(DCP Capital)。
placeholder
2024年收官!多家車企12月銷量創新高,誰達成全年目標?根據已公佈數據,得益於「兩新」政策及各車企年底降價促銷活動的支持,大部分車企都交出了較為不錯的成績單。理想汽車-W(02015.HK)、零跑汽車(09863.HK)、小鵬汽車-W(09868.HK)、蔚來-SW(09866.HK)、極氪等品牌12月的銷量都創出了歷史新高;而作為2024年的當紅炸子雞,小米汽車更是強勢崛起。
作者  財華社
11 小時前
根據已公佈數據,得益於「兩新」政策及各車企年底降價促銷活動的支持,大部分車企都交出了較為不錯的成績單。理想汽車-W(02015.HK)、零跑汽車(09863.HK)、小鵬汽車-W(09868.HK)、蔚來-SW(09866.HK)、極氪等品牌12月的銷量都創出了歷史新高;而作為2024年的當紅炸子雞,小米汽車更是強勢崛起。
placeholder
【港股收評】2025年首個交易日三大指數集體收跌,芯片、券商股表現低迷2025年1月2日,港股2025年的第一個交易日,三大指數集體走低。截至收盤,恒生指數跌2.18%,國企指數跌2.73%,恒生科技指數跌2.47%。
作者  財華社
11 小時前
2025年1月2日,港股2025年的第一個交易日,三大指數集體走低。截至收盤,恒生指數跌2.18%,國企指數跌2.73%,恒生科技指數跌2.47%。
placeholder
【港股分析】政策發力疊加低估值 港股謹慎樂觀​12月31日,港股在除夕日只有半天交易,恒指以20059點收盤為2024年收官作結,而總結全年表現,恒指累漲了3012點或17.7%,國指累漲了1521點或26.4%,科指累漲了703點或18.7%。
作者  葉尚志
19 小時前
​12月31日,港股在除夕日只有半天交易,恒指以20059點收盤為2024年收官作結,而總結全年表現,恒指累漲了3012點或17.7%,國指累漲了1521點或26.4%,科指累漲了703點或18.7%。
placeholder
【港股分析】恆指與MACD背馳 走勢或隨美股軟​內地12月,製造業PMI為50.1%,比上月下降0.2個百分點,製造業持續保持擴張。同月非製造業商務活動指數為52.2%,較上月上升2.2個百分點,非製造業景氣水準明顯回升。
作者  Sam Sam
19 小時前
​內地12月,製造業PMI為50.1%,比上月下降0.2個百分點,製造業持續保持擴張。同月非製造業商務活動指數為52.2%,較上月上升2.2個百分點,非製造業景氣水準明顯回升。