6月27日，港股的科技藍籌小米集團（01810.HK）股價重挫7.18%，收報16.54港元/股，目前市值4139億港元。
前一日（6月26日），小米集團剛在香港交易所回購250萬股，耗資約4455萬港元，真金白銀的回購，投資者並不買賬。
有私募人士表示，今日資本市場情緒低迷，A股逾4500只個股下跌，港股的恒生指數亦下挫2.06%，不少藍籌股表現不佳，小米集團亦未能幸免。
也有投資者表示，小米高管違背承諾減持，或對於股價波動有一定影響。
消息面，6月初，小米聯合創始人、副董事長林斌連續三個交易日減持約1000萬股股份，合計套現約1.79億港元。
要知道，2020年9月15日，小米集團曾發佈公告稱，林斌自願承諾，自該公告日期起五年内，林斌及其控制的所有實體均不會自行酌情出售其擁有的本公司股份。而本次「違背承諾」減持超億元，引發了市場熱議。
6月20日，有小米集團的相關負責人表示，（減持套現）是做公益，具體可查看他們對中山大學的捐贈事宜。
中山大學4月份官微顯示，林斌、劉向東夫婦確實向中山大學捐贈1億元。
6月22日，林斌本人亦在其微博對此事做了回應及解釋。
小米作為國民關注度極高的公司，近幾個月以來一直處於輿論的風口浪尖，話題不斷。
上半年小米SU7爆火出圈，被稱為「年輕人第一台保時捷」，海量訂單接踵而至，有業内人士調侃道，小米SU7一天就賣了友商一年的銷量。
公司總裁盧偉冰表示，小米汽車工廠自6月開啓「雙班模式」，產能爬坡全力提速，2024全年確保交付超過10萬台，並挑戰全年完成12萬台的目標。以目前公開的數據計算，小米SU7預計在6月底完成2.7萬輛的交付。
小米汽車的熱度，以及漫長的提車周期，甚至催生了「黃牛」黨，他們瞄準已經排產的小米SU7訂單，進行倒賣和提供「一手車」過戶需求，根據交付時間不同，單筆訂單價格在800至10000元不等。
值得一提的是，近期，一組疑似小米汽車首款SUV的路試諜照在網絡上流傳，由於外觀神似法拉利Purosangue，被網友調侃為「年輕人第一台法拉利」。
據悉，這款新車内部代號MX11，定位中大型SUV，預計在2025年正式推向市場。不知道屆時雷佈斯會給消費者帶來怎樣的驚喜，且拭目以待。
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