【港股分析】恆指乏方向 期結日走勢料波動

周一恆指高開，開市水平為全日高位，之後指數急回，至10:04跌至21817.85點的全日低位。

國務院新聞辦公室在10時舉行新聞發布會，介紹「穩就業、穩經濟」措施，涉及支持就業、穩外貿、促消費、有效投資、穩定股市樓市5大方向。消息公布後，恆指走勢反覆向好，至早市尾段升至約22000水平爭持。午後指數續牛皮，至約14:30後上升，升至約22065水平後再回軟，在約15:20後軟至21975水平牛皮。恆指全日高低位在開市後首35分鐘內出現，波幅254.5點。恆指收報21971.96點，跌8.78點或0.04%，成交金額1690.31億元。國指微跌0.35點，恆科指升0.12%，走勢相對較佳。

恆指以陰燭「錘頭」收市，繼續守在20SMA（約21801.78點）之上。MACD牛差收窄；全日上升股份768隻，下跌969集，整體市況略偏弱。

比亞迪（1211）及阿里巴巴（9988）分別跌3.9%及0.817%，是拖低指數的原因之一。耀才證券（1428）復牌後升81.97%，是全日最大升幅股份，成交金額35.04億元，是全日第11大成交股份。盈富基金（2800）繼續為全日最大成交者，成交金額達92億元。

美股三大指數先跌後反彈，收市個別發展，道指及標指微升，納指微跌。夜期及ADR上升，料恆指可高開，阻力參考22100/22250水平。若未能上破，指數或調頭回軟。另，是日期指結算，當心市況波動。

個股

瑞浦蘭鈞（0666）的主要業務為從事鋰離子電池產品的研發、製造及銷售。據官網介紹，在2024年，其儲能電芯出貨量全球第五，戶儲細分領域儲能電池出貨量全球第二，磷酸鐵鋰動力電芯出貨量國內第六，新能源重卡車型裝車量排名第三。

集團近日宣佈，與上海御風未來航空科技簽署戰略合作協議。集團與御風未來將共同開發相應的飛機零部件工作，並達成eVTOL（電動垂直起降飛行器）飛行器能源解決方案層面的深度合作。

集團在新能源領域積累的先進電池技術和生產工藝的優勢，以及御風未來在eVTOL的構型及飛控上擁有成熟、安全的技術，合作將有助發揮技術優勢及供應鏈能力，加快低空飛行器商業化進程。同時，也標誌著集團在新能源領域的技術實力和市場佈局再獲行業認可，爲低空飛行器領域的商業化進程注入強勁動力。

有大行報告指出，集團在2024財年的海外收入同比增長153%至26.6億元，收入佔比提升至15%（對比2023年的8%）。2025年1月，公司發佈公告將於印度尼西亞投資建設電池廠，公司預計一期投產後可年產8GWh動力與儲能電池系統及電池組件，有望與母企青山實業產生更多協同效應。

雖然集團是較冷門的電池股，但近日走勢向好，並在金融科技系統中出現信號，可予留意。

筆者為香港證監會持牌人士，沒持有上述股份，並為個人意見，不構成投資建議。

文：梧桐研究院分析員岑智勇