道瓊斯指數在關稅前的波動中跌宕起伏
- 道瓊斯指數週二波動，市場為關稅做好準備。
- 美國商業調查指數連續第二個月收縮。
- 預計美國關稅將在週三宣布後"立即"生效。
道瓊斯工業平均指數（DJIA）週二在圖表上波動，因美國採購經理人指數（PMI）調查結果不及預期而下跌，但在市場轉向希望美聯儲加速降息周期後恢復了部分跌幅。投資者大多保持觀望，交易員們在等待美國總統唐納德·特朗普本週威脅已久的關稅公告，他稱之為"解放日"。
關稅的具體細節以及何時生效仍然不明朗。自特朗普於1月20日就任以來，特朗普政府一直在與市場進行關稅博弈，在過去71天內宣布、修改和撤回多輪關稅。特朗普總統在幾個月內堅持自設的4月2日最後期限，並承諾提供一份不斷變化的關稅清單，可能包括對汽車、木材和藥品的統一進口稅，以及對美國大多數主要貿易夥伴的普遍關稅。預計特朗普總統將在週三格林威治標準時間1900（東部時間下午4點）在白宮玫瑰園的一個儀式上宣布關稅。
美國3月ISM製造業PMI意外下滑，降至49.0，低於50.3，因企業在預期關稅公告前採取謹慎態度。市場中位數預測為49.5或更好。ISM製造業新訂單指數也連續第二個月大幅下滑，降至兩年來的低點45.2。
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儘管關鍵數據出現下行，且對特朗普關稅的擔憂加劇，但利率市場抓住機會加大了對美聯儲今年進一步寬鬆的押注。根據CME的美聯儲觀察工具，利率交易員現在預計美聯儲在6月18日政策會議上至少將降息25個基點的概率接近80%。
股票新聞
週二大多數股票指數保持接近平盤。然而，道瓊斯指數仍在週一收盤價下方約200點，徘徊在41,800附近。標準普爾500指數小幅下跌，跌破5,600，而納斯達克綜合指數則穩定在17,300附近。
特斯拉（TSLA）週二反彈4.7%，回升至每股271美元。儘管短期內有所恢復，但這家受挫的電動車製造商仍較去年12月創下的435美元以上的歷史高點大幅下跌。在低位方面，西南航空（LUV）下跌6.8%，至每股31美元，此前航空公司本週遭遇嚴重下調，導致航空旅行股票暴跌。西南航空是其中的"輸家"，被傑富瑞信用評級分析師下調至"表現不佳"的評級。
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道瓊斯價格預測
道瓊斯工業平均指數在42,000關口附近徘徊，因投資者為即將爆發的地緣政治壓力做好準備。該主要股票指數仍受制於去年11月創下的45,000以上的歷史高點，但在40,000的主要價格水平上似乎已形成堅實的技術支撐。
道瓊斯日線圖
道瓊斯指數 FAQs
道瓊斯工業平均指數(Dow Jones Industrial Average)是世界上最古老的股市指數之一，由美國交易量最大的30只股票組成。該指數是以價格加權而不是以市值加權。它的計算方法是將成分股的價格加起來，然後除以一個系數，目前這個系數為0.152。該指數由《華爾街日報》的創始人查爾斯·道(Charles Dow)創立。在後來的幾年裏，該指數一直被批評缺乏廣泛的代表性，因為它只追蹤了30家企業集團，而不像標準普爾500指數等更廣泛的指數。
許多不同的因素驅動著道瓊斯工業平均指數(DJIA)。公司季度收益報告中披露的成分股公司的總體業績是主要業績。美國和全球宏觀經濟數據也對投資者情緒產生了影響。美聯儲(Fed)設定的利率水平也會影響道指，因為它會影響許多企業嚴重依賴的信貸成本。因此，通脹和其他影響美聯儲決策的指標一樣，可能是一個主要驅動因素。
道氏理論是由查爾斯·道發明的一種識別股票市場主要趨勢的方法。關鍵的一步是比較道瓊斯工業平均指數(DJIA)和道瓊斯交通平均指數(DJTA)的走勢，只關註兩者方向一致的趨勢。體積是一個確認的標準。該理論使用峰谷分析的元素。道氏理論假定了三個趨勢階段:積累，即聰明的資金開始買入或賣出;公眾參與，即更廣泛的公眾參與;當聰明的錢離開時，分配。
有很多方法可以交易道瓊斯工業平均指數。一種是使用etf，允許投資者將道瓊斯工業平均指數作為單一證券進行交易，而不必購買所有30家成分股公司的股票。一個典型的例子是SPDR道瓊斯工業平均指數ETF (DIA)。道瓊斯工業平均指數期貨合約使交易者能夠對指數的未來價值進行投機，期權提供了在未來以預定價格買入或賣出指數的權利，但不是義務。共同基金使投資者能夠購買道瓊斯工業平均指數股票的多元化投資組合的一部分，從而提供對整個指數的敞口。
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