特斯拉轉向便宜的汽車和白宮的支持，以復興逐漸減少的業務
根據路透社交談的三位消息人士稱，特斯拉已經透露了在上海製作最暢銷的模型Y版本的計劃。 有了這些計劃，EV汽車公司的目標是在其第二大市場的價格戰中恢復損失的地面。
特斯拉正在根據編號爲“ E41”的項目開發該模型，並將使用現有生產線構建它。兩名消息來源說，這輛車將在2026年按最大的工廠生產大規模生產。
有關車輛開發的更多詳細信息
消息人士稱，這輛車的尺寸較小，生產的成本至少要比刷新的型號Y（這是一種中型SUV跨界車，零售價爲263,500元（36,351美元），於去年下半年推出。
其中一位消息人士還說，上海產量將主要在中國出售以捍衛市場份額。該模型的生產將不限於美國，但還將包括歐洲和北美，儘管消息人士透露這並沒有提供時間範圍。
所有消息來源都在ConfidentIlity條款中分享了他們的評論，因爲該項目不是公衆知識。特斯拉（Tesla）計劃讓中國團隊創建較低成本Y的計劃首先由36KR報道。
特斯拉（Tesla）在1月份透露，在今年上半年部署新的，便宜的電動汽車車型正是在 tracK上，並將在6月開始測試一項付費的自動駕駛汽車服務，這些消息使投資者興奮和掩蓋了季度業績，而越來越多的季度業績不足以達到華爾街的預期。
當該消息在一月份透露時，諸如降低成本，價格，規模或規格的大小之類的細節也很方便地遺漏了，因此全世界都必須等待更多地瞭解它。
Y模型成爲中國最暢銷的汽車，但一直在爲來自國內同行的競爭而掙扎，僅在過去一年中，至少有六個競爭對手的模特就出現了。所有額外的競爭都使特斯拉在中國僅電池電動汽車市場上的市場份額從去年比去年的11.7％降至10.4％。
分析師說，小米的Yu7跨界車看起來像特斯拉的tronGest競爭對手，但尚未推出，預計今年會這樣做。
來自小米的SU7轎車（直到2024年4月，都集中在製造智能手機上）以自12月以來每月的銷售額優於Tesla的Model 3。
同時，特斯拉（Tesla）近來的專注於宣佈計劃於2026年定於2026年的自主“ Cybercab” Robotaxi以外的任何全新產品。相反，EV公司一直在忙於抵禦其不斷增長的競爭對手，尤其是在中國，尤其是在中國，這是現有型號的不同版本的快速繼承而來的。
特斯拉計劃於今年晚些時候在中國推出六座變體，隨着歐洲和美國的汽車銷售趨勢，該市場越來越重要
除了計劃部署更便宜的車型外，特斯拉還獲得了白宮，通過特朗普公開認可其產品。
特斯拉（Tesla）預計要歸功於特朗普的關稅戰爭
特斯拉（Tesla）在美國貿易代表辦公室的一封信中可以在辦公室的網站上獲得，並透露，IT和其他主要的美國出口商目前正在接觸一下，以應對President Donald Trump的積極利用，可以對此進行估算。
這些評論反映了許多特朗普關稅關心的美國企業的評論，但這是因爲它來自特斯拉。
這封信日期爲週二，是公司派往辦公室的數百個有關美國貿易政策的信之一。
特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾將自己作爲特朗普的親密盟友，並一直領導白宮努力縮小聯邦政府的規模，成爲所謂的政府效率部（DOGE）的負責人。由於投資者預計在特朗普政權下，他與特朗普的親密關係最初導致公司的股票在飆升。
不幸的是，即使是馬斯克也沒有看到關稅戰爭的發生，他的公司現在似乎繼承了針對特朗普政府的一些仇恨，因此在歐洲等地區的汽車銷售下降。
目前尚不清楚特斯拉的誰寫了這封信，因爲這封信尚未簽名，但假定它是從特斯拉（Tesla）出版的。
特斯拉說，確保特朗普政府在尋求解決貿易問題和豐富美國的問題時不會“無意中傷害美國公司”至關重要。
該公司表示，渴望避免對先前貿易糾紛中所面臨的類型進行報復，這導致對進口到美國關稅的國家的電動汽車的關稅增加。
中寫道： “當其他國家對美國貿易訴訟做出回應時，美國出口商本質上會面臨不成比例的影響。” “例如，美國過去的貿易訴訟導致目標國家立即做出反應，包括增加進口到這些國家的電動汽車的關稅。”
據報道，特朗普現在正在考慮在4月初對全球製造的車輛和零件徵收重大關稅。特斯拉（Tesla）是利用其他國家廉價勞動力和資源的公司之一，並警告說，即使對供應鏈的積極定位，“某些零件和組件在美國境內也很難或不可能採購。”
大帳篷走了很長一段路😎
2018年6月8日 - 第一型模型3從弗裏蒙特工廠出來
pic.twitter.com/8suyuxzbtu建造的第100萬款Y
- 特斯拉（@tesla） 2024年10月26日
這位汽車製造商補充說，公司將“從分階段的方法中受益，使他們能夠相應地準備並確保採取適當的供應鏈和合規措施。”
EV製造商寫道：“作爲美國製造商和出口商，特斯拉鼓勵USTR考慮爲解決不公平貿易做法採取的某些擬議行動的下游影響。”
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