埃隆·馬斯克 (Elon Musk)defi了質疑者的質疑，使特斯拉股價創下 2011 年以來最大單日漲幅
埃隆·馬斯克再次讓懷疑者望塵莫及。特斯拉股票 TSLA 上漲 20%，市值增加 1500 億美元。
這是該公司自 2011 年以來最大的單日漲幅。當前市值現已超過 8250 億美元，這一飆升發生在特斯拉發佈 2024 年第三季度財務報告之後，該報告超出了華爾街的預期。
tron的數字，巨大的收益
週三，特斯拉公佈營收 252 億美元，每股收益 (EPS) 0.72 美元，超出分析師預期的 0.58 美元。
該季度淨利潤躍升至 21.7 億美元，較去年增長 8%。這些結果刺激了該股週四的上漲。
該公司的利潤率受益於來自環境監管信貸的 7.39 億美元收入。如果汽車製造商無法達到某些目標，則需要購買積分，而特斯拉作爲全電動汽車，有大量產品可供出售。
然而，這種收入來源可能不會永遠持續下去，摩根大通分析師指出，它可能是未來盈利的“不可持續的驅動力”。
特斯拉還利用其全自動駕駛 (FSD) 系統cash，額外收入 3.26 億美元。此前，特斯拉爲 Cybertruck 提供了 FSD，其中包括一項名爲“Actually Smart Summon”的新功能。
首席財務官 Vaibhav Taneja 在財報電話會議上表示，FSD 正在迅速成爲特斯拉收入來源的關鍵組成部分。
在同一次電話會議上，馬斯克給出了 2025 年汽車交付量的預測。他預計特斯拉的增長率將在 20% 至 30% 之間，理由是汽車成本較低以及自動駕駛技術的進一步發展。然而，接受 FactSet 調查的分析師則更爲謹慎，預計 2025 年交付量增長率將達到 15%。
摩根士丹利分析師稱馬斯克 2025 年的預測爲“可能”，並將自己的預測定爲 14%，並表示增長將取決於特斯拉提供更便宜的車型和更具trac的融資的能力。
週四的上漲抹去了特斯拉今年迄今的跌幅，使得該股在 2024 年上漲了 3%。仍落後於今年上漲 22% 的納斯達克指數，但突然的復甦與特斯拉 18% 的漲幅形成鮮明對比本月早些時候有所下降。
特朗普和馬斯克的政治引發擔憂
與此同時，散戶股東紛紛湧入特斯拉論壇，對馬斯克在他擁有的 X（前身爲 Twitter）上的公開評論提出質疑。一位投資者表示，馬斯克的政治激進主義可能會損害特斯拉的銷量或品牌形象，該投資者獲得了其他用戶的 168 票贊成。
另一個獲得超過 500 票贊成的問題是，特斯拉董事會是否正在採取措施確保馬斯克的政治參與不會trac公司的核心使命。
儘管馬斯克對特朗普的公開支持成爲頭條新聞，但這並不是股東會議或分析師討論的主要話題。然而，由於特斯拉的股票表現與馬斯克的形象密切相關，投資者感到擔憂。
馬斯克擔任特斯拉、SpaceX 和 X 的首席執行官等多個高調職位，還創立了 xAI、Neuralink 和 The Boring Co 等公司。最近，他承擔了爲特朗普組建“政府效率委員會”提供建議的任務”以削減開支和監管，進一步使他的企業和政治冒險陷入困境。
但儘管存在政治噪音，華爾街分析師仍堅持特斯拉的數字和潛力。 FactSet 整理了分析師的筆記，他們似乎都不太關心馬斯克的政治。他們更關注特斯拉能否繼續兌現其增長和自動化的承諾。
分析師反應
但一些分析師仍對特斯拉的長期挑戰持謹慎態度。摩根士丹利分析師對特斯拉的表現感到滿意，稱該財報是“特斯拉一段時間內tron的財報之一”。他們重申對該股的增持評級，設定每股 310 美元的目標價。
摩根士丹利還同意，特斯拉將於 2025 年推出成本更低的新車型，這可能會緩解人們對增長的擔憂。富國銀行分析師並不那麼樂觀。他們維持減持評級，指出特斯拉的估值過高。
科林·蘭根 (Colin Langan) 表示，市場對特斯拉機器人出租車雄心的興奮並非基於現實。他預計機器人出租車的承諾要到 2030 年之後才能兌現，並強調監管問題將推遲任何重大推出。
高盛採取了更爲中立的立場。分析師 Mark Delaney 將目標價設定爲每股 250 美元，意味着潛在的上漲空間爲 17%。德萊尼表示，特斯拉股票的未來很大程度上取決於其兌現全自動駕駛承諾並實現車輛交付目標的能力。
他還表示，最新財報中tron的利潤率對特斯拉來說是一個積極的信號。與此同時，巴克萊分析師重申了他們的中立立場，將目標價設定爲 220 美元。
雖然他們承認特斯拉第三季度業績tron，但他們對特斯拉的人工智能和自動駕駛汽車戰略感到擔憂，質疑該公司能否長期維持利潤率。
美國銀行的態度更爲樂觀一些。分析師 John Murphy 將目標價從 255 美元上調至 265 美元，預計上漲 24%。
墨菲表示，特斯拉正在將自己定位爲“第二次增長浪潮”，並列舉了公共乘車應用程序 Cybertruck 等新產品的發佈以及特斯拉能源存儲業務的擴張。
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