埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的 Cyber​​cab 未能給投資者留下深刻印象，股價下跌 9%

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）熱衷於對顛覆性技術做出大膽承諾。然而，在“We Robot”活動上推出的特斯拉Robotaxi Cyber​​cab卻讓投資者感到失望。

特斯拉於 2024 年 10 月 10 日推出了自動駕駛 Cyber​​cab 和 Cyber​​van，此舉奠定了該公司作爲自動駕駛汽車行業領導者的地位。然而，它並沒有達到投資者的預期，導致特斯拉股價下跌9%，市場損失約580億美元。

Cyber​​cab 雄心勃勃的價格標籤

Cyber​​cab 預計售價約爲 30,000 美元；馬斯克表示，“我認爲自動駕駛交通的成本將會非常低，你可以把它想象成個性化的公共交通。”

不過，這個價格可能有點樂觀。 Forrester 副總裁兼首席分析師保羅·米勒 (Paul Miller) 對這一發射價格表示擔憂，稱如果沒有外部補貼，特斯拉可能會蒙受重大損失。

此次活動還有望展示特斯拉在全自動駕駛（FSD）技術開發方面的進展。然而，我們看到的車輛（Cyber​​cab 和 Cyber​​van）的未來設計比自動駕駛技術的進步要多。

這次活動令人驚歎，因爲 Cyber​​cab 和 Cyber​​van 中明顯沒有方向盤和標準控制裝置，使它們看起來就像科幻電影中的道具。然而，FSD 軟件沒有相應的更新。

投資分析師對此感到失望，他們表示沒有可驗證的證據表明 FSD 技術取得了重大進步。

在競爭和投資者擔憂中應對監管

特斯拉的競爭對手在自動駕駛出租車市場取得了重大進展。 Waymo 推出了 Robotaxi 服務，通用汽車的 Cruise 目前正在城市地區測試其 FSD 功能。與此同時，Cyber​​cab 預計要到 2027 年纔會投入生產。

馬斯克還指出，監管機構必須首先批准這項服務。

這些擔憂引發了人們對特斯拉在機器人出租車市場上保持競爭力的能力的質疑，因爲其競爭對手能夠在較少的技術和監管障礙下推出機器人出租車，從而有可能領先於特斯拉。

隨着特斯拉從高性能電動汽車製造商轉向人工智能和機器人制造商，投資者也表達了擔憂。這些彎路可能會對品牌的dent和公司在激烈競爭中的基線產生負面影響。

隨着計劃推出的 Cyber​​cab，特斯拉麪臨着挑戰和機遇。儘管自動駕駛出租車很有吸引力，但該公司必須解決監管和技術問題，以跟上市場競爭的步伐。

該公司還面臨着一項喫力不討好的任務，即兼顧其目標與優先考慮電動汽車行業成果的股東的要求。

不斷展開的故事將揭示馬斯克的願景能否轉化爲一款trac市場注意力並恢復投資者信任的產品，因爲自動駕駛汽車行業的競爭只會加劇。