歐盟批准對中國電動汽車進口徵收關稅

歐盟已批准對從中國進口的各類電動汽車(EV)徵收高達35.3%的關稅。

報道稱，這一決定是在歐盟委員會針對中國電動汽車製造商接受不公平政府補貼進行了長達一年的調查之後做出的。

這些補貼顯然扭曲了市場，使中國製造商比歐洲汽車製造商更具優勢。

法國、意大利、希臘和波蘭支持關稅，而德國、匈牙利、馬耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亞則反對。

德國擔心這會損害其汽車製造商，其中許多汽車製造商嚴重依賴中國市場的出口和零部件。

中國的反應

歐盟委員會爲談判敞開了大門，稱如果中國解決歐盟的擔憂，關稅可能會被取消。

但中國已經做出回應，稱這些關稅是“保護主義”，並威脅要採取自己的措施進行報復。

委員會表示，任何解決方案都必須符合世界貿易組織（WTO）規則並得到有效執行。

新提議的關稅將在歐盟已對進口汽車徵收的現有 10% 關稅的基礎上增加。

最高稅率（高達35.3%）主要針對不配合調查的中國電動汽車製造商，而特斯拉等在中國生產汽車但非中資企業的公司稅率較低，約爲7.8% 。

大衆汽車的一位代表表示，關稅是“錯誤的做法”，與中國的貿易戰可能會產生破壞性後果。

德國汽車工業協會（VDA）也警告不要升級。 VDA 主dent·穆勒 (Hildegard Müller) 呼籲雙方重新考慮這一決定，以避免全面的貿易衝突。

對全球貿易的影響

歐盟和中國之間曠日持久的貿易戰對全球產生了一些重大影響。北京對歐洲進口白蘭地、乳製品和豬肉產品發起調查。

這可能會導致針鋒相對的局面，即更多商品陷入緊張局勢升級的交火之中。

西班牙經濟部長卡洛斯·庫爾波呼籲談判保持開放，希望阻止關稅生效。

他在給歐盟委員會副主席瓦爾迪斯·東布羅夫斯dent的信中要求繼續對話而不是強制執行。

斯洛伐克和匈牙利也與西班牙一起反對關稅，認爲這可能會損害其經濟。

中國的經濟對策

在貿易緊張局勢中，中國正在處理自己的經濟問題。

中華人民共和國成立75週年黃金週期間，國家推出了多項經濟舉措。

其中包括對房地產業的援助、對低收入公民的cash補貼以及增加政府支出。

中國人民銀行（PBOC）還推出了多種金融工具來支持近幾個月來承受壓力的股市。

主要工具之一是價值 8000 億元人民幣（約合 1140 億美元）的一攬子融資計劃。這是爲了幫助保險公司、經紀人和資產管理公司購買股票並穩定市場。

央行正致力於推動銀行增加貸款並支持國家經濟復甦。

中國人民銀行宣佈這一消息兩天後，習近平主持召開了中國最高領導人政治局緊急會議，承諾增加政府支出，並推出更多政策來支持增長。

中國股市對此反應tron。黃金週假期前一天，上證綜指上漲逾8%。

這是該指數自2008年全球金融危機以來的最大單日漲幅。五天內，該指數上漲了 20%。

香港恒生指數緊隨其後，在上海股市收盤後上漲超過 6%。