投资慧眼Insights - 6月25日周二，「美国经济晴雨表」、快递巨头联邦快递FedEx（FDX.US）公布了2024财年第四季财报，得益于成本削减方案奏效，营收、利润和2025财测均优于预期，提振盘后股价狂飙17%。
按照这种趋势下去，联邦快递股价有望创下该公司近两年的最大涨幅。周二收盘，联邦快递股价交投于256.38美元，2024年迄今仅上涨1.64%，远落后于大盘标普500指数的15%涨幅。
截至5月31日的第四季财报显示，期内联邦快递营收221亿美元，较去年Q4的219亿美元年增0.9%，略高于市场预期的220.6亿美元。净利润14.7亿美元，每股盈余5.94美元，较去年同期下滑超1%，但非GAAP调整后每股盈余5.41美元，高于预期的5.34美元。
【联邦快递Q4财报概览，来源：联邦快递官网】
在财报声明中，联邦快递首席执行长Raj Subramaniam表示，「我们在2024财年取得了重大进展，并以强劲的势头结束了这一年，这一年连续四个季度营业收入和利率润不断扩大。 」
该公司表示，由于收益率提高和有效的成本管理，联邦快递货运第四季的营运业绩有所增长。该公司宣布，将进一步优化其运营，并通过计划永久关闭七家工厂使得容量和需求相匹配。
执行长Subramaniam认为，「在当前环境下，这些结果是前所未有的。我们预计这一势头将在2025年持续下去。」
高通胀和高利率对美国快递业务带来了深刻影响，工业生产和包裹运输需求——两个关键的商业驱动因素表现疲软。尽管如此，联邦快递表示，削减开支和整合业务将能提高公司回报。
该公司表示，预计本财年将永久削减22亿美元的成本。执行长在电话会议上放言，「我们正在坚定地实现成本节约目标。」
联邦快递将2025财年每股盈余目标设定为20至22美元，中值略高于分析师预期的20.92美元；预计营收增长率为低至中个位数百分比。
联邦快递正在整合快递、地面及服务，这是其运营了几十年的双网络体系的根本改变。联邦快递暗示可能会剥离其货运业务，并表示正在评估该部门在公司投资组合中的地位。
此外，随着联合包裹（UPS）将包裹从利润更高的航空服务转向更经济的地面服务，联邦快递一直在努力应对其最大的快递部门隔夜快递业务量下降的问题。此前有消息称，联合包裹将取代联邦快递成为美国邮政服务（U.S. Postal Service）20多年首次占主导地位的国内航空货运供应商，后者与美国邮政服务的合同将于9月底到期。
资产管理公司Nacellier & Associates创始人Louis Navellier评论道，「联邦快递的指引令人印象深刻，它没有与美国邮政服务续签合约。」
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