投资慧眼Insights - 在降价让利和百亿补贴等策略下，京东2024年第一季财报的营收和利润双双超预期。在京东纳斯达克上市十周年之际，日用百货品类收入恢复元气，京东物流盈利状况也有所改善。
周四（5月16日），电商巨头京东集团（JD.US、9618.HK）公布的2024年Q1财报显示，京东在今年第一季总营收2600亿元人民币，同比成长7%，归属公司普通股东净利71亿元，同比成长13.9%，双双超过市场预期。
日用百货品类元气恢复，料成未来成长重要驱动力
日用百货商品收入成长是京东今年第一季业绩的一大亮点。此前连续几个季度增速有所减缓的商品收入中的日用百货品类，在当季收入853亿元，年增8.6%，高于同行业平均水平，这也是京东2023年以来季度最快的成长。
京东集团首席执行长许冉在财报电话会上指出，过去几个季度，京东非常关注商超品类的经营能力，包括加深对细分行业的运营，提升商品丰富度的同时，降低采购成本。
实际上，京东百货商超收入的元气恢复离不开京东过去一段时间调整的降价让利策略和百亿补贴的「低价心智」。
有报道指出，京东百亿补贴上线一年多来，在经历品类扩充、比价机制的完善后，低价策略在更关注价格力的日用百货品类上开始奏效。
许冉认为，商超品类的主要动力来源还是回归成本、效率、体验为核心的零售的本质。她也指出，「从全年来看，尽管商超品类的竞争还是非常激烈的，但我们对商超品类的成长充满信心，这一品类也将重新成为京东成长的重要驱动力。」
基于本季度财报，有分析预计，京东下半年的营运情况是这样的：大概率继续让利C端用户并给商家降本，以求留存更多消费者并吸引更多商家。
分析认为，从财务上看，京东的实际卖力可能会继续得到优化，但在让利和营销多重因素作用下，京东的利润可能并不会「出现炸裂的业绩」，更多可能会向几年前一样进入一段新的：或小幅盈利、或小幅扩损、或稳中小增的状态。
京东物流扭亏为盈
在今年第一季，京东零售的经营利润率同比下降0.5%至4.1%，京东物流则从去年同期经营亏损率3.1%大幅改善至经营利润率0.5%，一定程度上显示出「物流业务拉着京东跑」的迹象。
京东物流扭亏为盈的背后离不开对外部客户的重视和跨境业务的拓展。京东物流从2023年以来强化对外部客户的吸引，外部客户收入占比持续增长，当前季度已经达到七成。在此过程中，京东物流优化客户结构和调整业务线，在去年Q4和今年Q1改善运营效率。
此外，京东物流发力跨境物流业务，如第一季度为名创优品提供一体化供应链物流服务，覆盖澳大利亚和马来西亚门店的仓储和配送等。
市场怎么解读？
彭博社分析师认为，京东零售利润降幅低于预期，市场广告收入成长反弹1%，但这可能不足以缓解人们对阿里巴巴（BABA.US、9988.HK）和快手（1024.HK）等竞争对手将进入618购物节的担忧。在来自美团（3690.HK）和TikTok的竞争中，包括按需配送在内的新业务的大幅亏损，说明获得订单的成本更高。
花旗分析师表示，「百货品类的重新加速成长和电子品类的弹性增长表明，京东在核心品类的主导地位得到了有效扭转。」长期来看，京东将继续与中国不温不火的经济和拼多多（PDD.US）以及字节跳动等较新的竞争对手搏斗。
财报公布后，野村证券将京东股票目标价从128港元上修至165港元，维持买入评级。瑞银集团将京东港股目标价从144港元上升至156港元，维持买入评级。中金公司将京东美股目标价上调28%至41美元，维持跑赢行业评级。
瑞银认为，京东首季经调整净利润超过预期，主要受惠于京东零售的毛利强劲和京东物流亏转盈。该行预计，京东首季商品交易总额GMV实现双位数增长，4月保持强劲。
截至撰稿（5月17日），京东港股交投在134.1港元，京东美股交投在34.27美元。
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