特斯拉退出电车市场？忠粉大摩笑了：马斯克又要睡地板了

西方电动汽车行业前景黯淡在特斯拉（TSLA.US）身上体现得淋漓尽致，尽管特斯拉否认取消低成本电动车计划，但市场更加悲观押注该电车大牛甚至会放弃电动汽车产业。

近日，特斯拉的长期看多派摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，马斯克可能是时候重拾其商业老习惯了：睡地板。

该分析师在报告中写道，「展望特斯拉第一季的业绩，投资人开始质疑：又到了睡地板的时候了吗？」「睡地板」是指马斯克在过去特斯拉困难时期，经常熬夜加班睡在工厂或办公室地板上，此举也是激励员工全力以赴的体现。

对于长期看好特斯拉前景的看多派，现在的舆论观点和一年前已经大相径庭了。去年1月份，大摩Jonas对特斯拉目标价还维持在250美元，而如今最新收盘价不足150美元。

Jonas当时看好特斯拉原因有二，其一成本优势和规模优势将使特斯拉继续扩大电车市场的领先优势，其二当时《通胀削减法案》带来的利好等。

但目前，Jonas承认，更艰难的时期可能会重新回来，电动车衰退已经席卷了这家领先的电车制造商。

宏观环境的恶化和来自中国同行的竞争冲击，特斯拉甚至可能开始考虑退出传统的电动车制造领域。本月上旬，路透社报道称，特斯拉取消了其长期承诺的低成本汽车计划，从而将专注于开发自动驾驶和机器人出租车，尽管随后马斯克对此予以否认。

但华尔街对这种战略转变并不买账，特斯拉股价上周跌至年初以来的新低。截止撰稿，特斯拉股价收于147.05美元，2024年迄今已经下跌40.81%。

长期看好特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives也表示担心，「如果机器人及策划概念车被视为取代Model 2的神奇模式，这对特斯拉的叙事来说是一个灾难性的负面因素。」

大摩Jonas表示，「特斯拉是否会退出电动车产业？从边际上看，似乎是这样。这并不意味着特斯拉在未来许多年不会继续销售汽车。但这不是游戏的终点。 」Jonas提到，特斯拉50%的目标年成长率不再有效。

目前，电动汽车面临多方面的挑战，如基础设施、汽车可负担性、混合动力汽车激烈竞争等，也面临着来自中国企业日益激烈的竞争压力。

不过，大摩分析师仍对特斯拉予以「增持」评级，目标价为310美元。