【港股分析】恒指乏方向 期结日走势料波动

周一恒指高开，开市水平为全日高位，之后指数急回，至10:04跌至21817.85点的全日低位。

国务院新闻办公室在10时举行新闻发布会，介绍「稳就业、稳经济」措施，涉及支持就业、稳外贸、促消费、有效投资、稳定股市楼市5大方向。消息公布后，恒指走势反覆向好，至早市尾段升至约22000水平争持。午后指数续牛皮，至约14:30后上升，升至约22065水平后再回软，在约15:20后软至21975水平牛皮。恒指全日高低位在开市后首35分钟内出现，波幅254.5点。恒指收报21971.96点，跌8.78点或0.04%，成交金额1690.31亿元。国指微跌0.35点，恒科指升0.12%，走势相对较佳。

恒指以阴烛「锤头」收市，继续守在20SMA（约21801.78点）之上。MACD牛差收窄；全日上升股份768只，下跌969只，整体市况略偏弱。

比亚迪（1211）及阿里巴巴（9988）分别跌3.9%及0.817%，是拖低指数的原因之一。耀才证券（1428）复牌后升81.97%，是全日最大升幅股份，成交金额35.04亿元，是全日第11大成交股份。盈富基金（2800）继续为全日最大成交者，成交金额达92亿元。

美股三大指数先跌后反弹，收市个别发展，道指及标指微升，纳指微跌。夜期及ADR上升，料恒指可高开，阻力参考22100/22250水平。若未能上破，指数或调头回软。另，是日期指结算，当心市况波动。

个股

瑞浦兰钧（0666）的主要业务为从事锂离子电池产品的研发、制造及销售。据官网介绍，在2024年，其储能电芯出货量全球第五，户储细分领域储能电池出货量全球第二，磷酸铁锂动力电芯出货量国内第六，新能源重卡车型装车量排名第三。

集团近日宣布，与上海御风未来航空科技签署战略合作协议。集团与御风未来将共同开发相应的飞机零部件工作，并达成eVTOL（电动垂直起降飞行器）飞行器能源解决方案层面的深度合作。

集团在新能源领域积累的先进电池技术和生产工艺的优势，以及御风未来在eVTOL的构型及飞控上拥有成熟、安全的技术，合作将有助发挥技术优势及供应链能力，加快低空飞行器商业化进程。同时，也标志着集团在新能源领域的技术实力和市场布局再获行业认可，为低空飞行器领域的商业化进程注入强劲动力。

有大行报告指出，集团在2024年财年的海外收入同比增长153%至26.6亿元，收入占比提升至15%（对比2023年年度的8%）。2025年年1月，公司发布公告将于印度尼西亚投资建设电池厂，公司预计一期投产后可年产8吉瓦时动力与储能电池系统及电池组件，有望与母企青山实业产生更多协同效应。

虽然集团是较冷门的电池股，但近日走势向好，并在金融科技系统中出现信号，可予留意。

笔者为香港证监会持牌人士，没持有上述股份，并为个人意见，不构成投资建议。

文：梧桐研究院分析员岑智勇