马斯克从政治中退出无法阻止特斯拉在欧洲的下降

特斯拉在欧洲的电动汽车销售连续五个月继续下降，即使该公司引入了Y模型，埃隆·马斯克（Elon Musk）辞去了他在美国的政治活动。

根据欧洲汽车制造商协会的说法，特斯拉在5月在英国和更广泛的欧洲运送了13,863辆唯一的电池汽车。英尺报告与去年5月相比，28％ 今年年初，特斯拉的收入和单位销售开始下滑，归咎于较旧的阵容和马斯克的备受瞩目的政治评论。

作为回应，马斯克同意缩减公开干预措施，并将他的全部关注放在电动汽车制造商的日常运行中。

尽管特斯拉的数字下降了，但其他品牌也达到了步伐。欧洲新电池电动汽车的总体注册从一年前开始上涨了27.2％。大众集团品牌的提升为3.4％，在同一时期，宝马的纯电登记率增加了5.6％。

巴克莱分析师将特斯拉的第二季度全球交付量约为37.5万辆，同比下降了16％。大多数投资者所期望的大约40万单位不足，这对汽车制造商面临着持续的挑战。

在法国，来自消费者事务和欺诈局的监管机构告诉EV制造商停止对其车辆的自动自动驾驶声称。

如果公司不遵守，它可能会面临成千上万欧元的罚款。同时，法国的一小群特斯拉租赁持有人提起诉讼，试图结束他们的骗局trac并认为马斯克的政治立场将他们的汽车变成了“极右翼图腾”。

尽管欧洲销售疲软，但特斯拉的股价仍然有弹性

在周日在奥斯丁推出了无人驾驶出租车服务后，TSLA股票增长了近6％。马斯克说，这些机器人由先进的人工智能提供支持，是公司的未来，可以将特斯拉的价值提高到5万亿美元，约为今天的市值五倍。

最初，Robotaxis的推出很小。只有大约十辆车运行，仅限于几个区域，每个车辆仍需要一个人以安全地为安全。骑手支付的票价为4.20美元，因为特斯拉试图开始自主游乐设施，即使新车的销售缓慢。

不过，并非每个人都分享马斯克的乐观情绪。

巴克莱的丹·利维（Dan Levy）警告说，搬到大规模的自动驾驶汽车舰队将比某些希望要长得多。他说：“我们相信未来一个更好的问题是在扩展道路上，我们认为这将是漫长的，我们警告不要过分优势。”

中国制造商Byd最近首次超出了欧洲纯电动型号的美国电动汽车巨头

Jato Dynamics的数据表明，尽管去年10月对欧盟对中国进口征收的关税率较高，但4月，BYD的欧洲交付量同比增长359％。在同一个月，特斯拉的卷下降了49％。这些数字涵盖了28个欧洲国家，并强调了电动汽车市场的发展速度。

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