中国的比特在2025年第1季度赚了13亿美元，再次超过特斯拉

BYD在2025年第一季度报告说，净收入为91.5亿元，在不到一年的时间内第二次击败了特斯拉。

这个数字高于分析师的81亿元预测。特斯拉的Q1数字？本周早些时候发布的一笔薄弱的4.09亿美元。 Byd的表现使中国最畅销的汽车品牌不仅以单位为单位，而且还获得了利润。

从1月至3月，Byd带来了1703.6亿元人民币的收入。这比2024年同一季度高36％。

但是，即使有了这种增长，该公司也错过了分析师对销售的期望。不过，没有错过的是它的利润。这一时期（通常是由于农历新年假期而对中国汽车制造商的放缓 - 并没有像以前那样打Byd。

BYD避免了美国关税风险，并针对新市场

该季度的汽车销售几乎达到了100万台，为550万个全年进球设定了BYD，其中包括80万个出口。该公司甚至不担心唐纳德·特朗普的自动关税。特朗普现在回到白宫，再次向外国汽车制造商打了关税。但是Byd在美国不出售乘用车，它正在其他地方看。

南美洲和东南亚的部分地区是对电动汽车需求的高增长目标。该公司还在匈牙利建造一家工厂，预计将于2025年下半年开始生产。欧洲仍在购买，而美国阻止了byd， byd正在转移关注而不会损失钱。

在本周的上海汽车展上，比亚德对宝马和大众等欧洲竞争对手持有自己的立场。他们推出了豪华的Yangwang U8L SUV，展示了概念级的Denza Z跑车和Dynasty-D系列。这些不是便宜的游乐设施。推动高价模型的推动信号标志着提高利润率的计划，而不仅仅是汽车销售。

新的库存分割和快速充电电池引起了注意

本周，比亚德还将其股票分开。对于每10股，投资者将获得8股奖金。此外，他们将以每10股股票的储备中的储备金发行12股。这一举动模仿了Nvidia和Tesla近年来所做的。摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师蒂姆·霍（Tim Hsiao）写道，该战略可以帮助“迎合更多的投资者”。

在发布其第一季度收益之前，BYD宣布了一个新的电池系统。它可以在五分钟内为400公里充电。该系统正在进入Han L和Tang L SUV。 Han L起点为270,000元。 Tang L起为280,000元。这两种车型都在本月上市。

在上海表演中也展出了唐·L（Tang L）。这是一个七座全轮驱动器，具有三个不同的版本。顶部型号在3.9秒内从0 km/h上升到100 km/h，匹配保时捷911。

周五，BYD的香港上市股票收于1.7％。这推动了逐年增长近50％。该公司在2024年已经涨幅24％，在2023年增长11％。数字不言而喻。

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