จีน: เตรียมพร้อมสำหรับ 'วันปลดปล่อย' – สแตนดาร์ดชาร์เตอร์ด

สหรัฐฯ มีพื้นที่จำกัดในการปรับขึ้นภาษีเพิ่มเติมต่อจีนภายใต้พระราชบัญญัติภาษีตอบโต้ แต่ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับภาษียังคงสูง ผลการตรวจสอบข้อตกลงการค้าเฟส 1 ระหว่างสหรัฐฯ-จีนในปี 2020 เป็นสิ่งสำคัญ นักเศรษฐศาสตร์จากสแตนดาร์ดชาร์เตอร์ดชี้ให้เห็นว่าค่าธรรมเนียมท่าเรือที่เสนอของสหรัฐฯ หากมีการบังคับใช้ อาจทำให้การขนส่งทั่วโลกหยุดชะงัก 

ตาของพายุ

"สหรัฐฯ มีพื้นที่จำกัดในการปรับขึ้นภาษีเพิ่มเติมต่อจีนภายใต้เงื่อนไขการตอบโต้ ตามที่เราเห็น ขณะที่ใกล้จะสิ้นสุดการสอบสวนการค้าภายใต้พระราชบัญญัติการค้าแบบตอบโต้ ภาษีตอบโต้จะมีการประกาศในวันที่ 2 เมษายน ซึ่งทรัมป์เรียกว่า 'วันปลดปล่อย' เราประเมินว่าภาษีเฉลี่ยของสหรัฐฯ ต่อจีนในขณะนี้สูงกว่าภาษีเฉลี่ยของจีนต่อสหรัฐฯ ถึง 15 จุดเปอร์เซ็นต์ แม้ว่าสหรัฐฯ จะถือว่าภาษีมูลค่าเพิ่มเป็นอุปสรรคทางการค้า อัตราภาษีมูลค่าเพิ่มสูงสุดของจีนอยู่ที่ 13% ซึ่งยังต่ำกว่าความแตกต่างของภาษีระหว่างสหรัฐฯ-จีนในปัจจุบัน แต่ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับข้อจำกัดทางการค้าก็ยังสูง และผลการตรวจสอบข้อตกลงการค้าเฟส 1 ในปี 2020 อาจมีความสำคัญอย่างยิ่ง."

"ทรัมป์ได้ประกาศภาษี 25% ต่อรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งหมด (รวมถึงชิ้นส่วน) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเร็วๆ นี้ ผลิตภัณฑ์เภสัชกรรม ชิป และไม้ก็อาจถูกกำหนดเป้าหมายเช่นกัน แต่เวลาการเก็บภาษีของพวกเขายังไม่แน่นอน อย่างไรก็ตาม เราคาดว่าภาษีในภาคส่วนจะมีผลกระทบจำกัดต่อจีน เนื่องจากภาษีเฉลี่ยของสหรัฐฯ ต่อจีนได้สูงถึงประมาณ 32% ซึ่งสูงกว่าภาษีในภาคส่วนที่ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ ภาษี 'รอง' ที่วางแผนไว้ต่อเวเนซุเอลา (มีผลบังคับใช้ 2 เมษายน) ก็จะมีผลกระทบเล็กน้อยต่อจีน เนื่องจากการนำเข้าน้ำมันของจีนจากเวเนซุเอลาเพียง 0.3% ของการซื้อรวมทั้งหมดในปี 2024."

"นอกจากภาษีแล้ว สหรัฐฯ ยังได้เพิ่มความเข้มงวดในการจำกัดการลงทุน การขนส่ง และอุตสาหกรรม AI ของจีน สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ (USTR) ได้เสนอค่าธรรมเนียมการเข้าท่าสำหรับผู้ประกอบการขนส่งใดๆ ที่ใช้เรือที่ผลิตในจีน หากข้อเสนอมีการบังคับใช้ จะทำให้เกิดการหยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญต่อโลจิสติกส์ทั่วโลกและสร้างอุปสรรคเพิ่มเติมต่อการส่งออกของจีน ตามที่เราเห็น."