A Rússia de Vladimir Putin não está realmente a salvo da guerra comercial de Trump

A Rússia teve sorte quando Trump largou as tarifas do " Dia da Libertação ". Mas essa sorte é falsa. O verdadeiro perigo é o petróleo. Essa palavra-óleo-é tudo o que mantém unido a economia de Putin. E agora, esse petróleo está arrastando seu império direto para o inferno.

Os preços do petróleo estão mergulhando. Os Urais da Rússia misturam apenas US $ 55 por barril. Isso é quase US $ 20 aquém do que o Kremlin precisa atingir sua própria meta de orçamento. Cerca de um terço da receita do estado da Rússia vem de petróleo e gás. Esse buraco é uma ferida aberta. Se os preços permanecerem baixos, o defiCit do país poderá quase dobrar este ano.

Os movimentos comerciais de Trump se aproximam da Rússia para entrar em colapso

As negociações de paz sobre a Ucrânia estão paralisando. Moscou está arrastando os pés, esperando que as vitórias no campo de batalha forcem os EUA a dobrar. Mas essa alavancagem está escorregando. Os preços do petróleo estão esmagando o orçamento do Kremlin. Se eles caírem mais profundamente, Putin pode ser forçado a mudar sua estratégia de guerra, porque o dinheiro simplesmente não estará lá.

Os analistas do JP Morgan disseram que , embora a Rússia seja cortada da maioria dos mercados globais, a política comercial de Trump ainda o atingirá com força. Eles chamaram isso de "tsunami" foi direto para Moscou.

O governo de Putin não depende apenas do petróleo por cash. Ele depende disso para sobrevivência. Na década de 1980, a queda dos preços do petróleo ajudou a destruir a União Soviética. Em 1999, quando Putin se tornou o primeiro -ministro, o aumento dos preços do petróleo o socorreu. Todo o seu jogo de poder está sobre essa base. E agora, essa base está tremendo.

A indústria de petróleo bombeia mais do que combustível. Ele levanta outros setores também. Quando o petróleo se sai bem, as fábricas de aço prosperam, os canteiros de obras boom e as cidades inteiras ficam à tona. Mas quando o petróleo cai, tudo ligado a ele também cai. Essa reação em cadeia é o que os economistas chamam de efeito multiplicador.

A equipe de Trump sabia que o petróleo era o ponto fraco da Rússia. Seu governo sugeriu desde o início que eles nos pressionassem e a produção saudita para arrastar os preços dos preços. Keith Kellogg, enviado da Ucrânia de Trump, disse em janeiro que, se o petróleo caiu para US $ 45, poderá levar Putin a parar a guerra.

Quando Trump finalmente lançou sua nova lista de tarifas globais, a Rússia nem sequer estava nela. Mas isso não foi um presente. Era irrelevância. Os EUA disseram que quase não há nenhum comércio real com Moscou graças a anos de sanções.

A Rússia enfrenta pressão multidimensional

A Rússia sobreviveu a outros acidentes de petróleo - 2008, Covid - mas isso é diferente. A guerra está concorrendo há três anos. O Kremlin tentou ocultar os custos distribuindo empregos e dinheiro. Se a economia cair agora, essa capa será arrancada.

O Kremlin afirma que está fazendo "tudo para minimizar as consequências para a economia russa". Mas os números não mentem.

O petróleo Brent poderia ter uma média de US $ 63 este ano, disse o Goldman Sachs. E até 2026, poderia atingir US $ 58. Como os Urais já vendem com desconto, isso significa que o petróleo da Rússia pode cair abaixo de US $ 50. Carvão e metais também estão afundando. A desaceleração da China das tarifas de Trump acrescenta mais dor.

A Renaissance Capital disse aos clientes que baixos preços do petróleo podem levar a um "pouso duro". Eles disseram que, se o Urals permanecer em US $ 50 este ano, o PIB da Rússia poderá crescer apenas 0,1%. Isso é quase plano. Especialmente ruim após os últimos dois anos, quando os gastos militares aumentaram o PIB em 4% em 2023 e 2024.

Os mesmos gastos desencadearam a inflação fora de controle. Para lutar, o banco central subiu taxas de juros para 21%. É o mais alto de todos os tempos. Ao mesmo tempo, os trabalhadores perdedores do país - foram convocados para o exército ou fugindo do país.

O crescimento do PIB ano a ano de fevereiro foi de apenas 0,8%, abaixo de 3% em janeiro. A saída da fábrica está baixa. As vendas de carros estão baixas. As remessas de carga ferroviária estão baixas. Cada métrica está caindo.

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