Elon Musk aceita crédito por ser o arquiteto das tarifas de Trump

Elon Musk está por trás dos números. Por trás do plano. Por trás da política. Ele não disse isso diretamente, mas está claro agora: a nova onda de tarifas atingindo todos os cantos do planeta não veio de Trump sozinha. Elon ajudou a projetá -los. 

Desde a matemática por trás das porcentagens até a estratégia de backdoor que moldando a guerra comercial do governo, Elon não é espectador. E enquanto ele evitou dizer isso em voz alta, as impressões digitais são dele.

Como todos sabemos, Elon agora é o amigo mais próximo de Donald Trump na Casa Branca, administrando temporariamente o departamento que Trump inventou e chamou o "Departamento de Eficiência do Governo" ou Doge que ele trabalha dentro do governo desde janeiro, depois de financiar a campanha de Trump com centenas de milhões de dólares.

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A voz de Elon não tem sido alta, mas tem sido constante. No fim de semana, ele apareceu por link de vídeo em uma reunião da festa da liga de direita da Itália. Nessa aparência, Elon disse que queria que os EUA e a Europa construíssem uma zona de livre comércio "zero-tarifa", acrescentando: "Tanto a Europa quanto os Estados Unidos deveriam se mover, idealmente, na minha opinião, a uma situação de tarifa zero, criando efetivamente uma zona de livre comércio entre a Europa e a América do Norte".

Elon dirigiu o comentário ao vice -primeiro -ministro italiano Matteo Salvini. Ele também pediu mais mobilidade dos trabalhadores entre os EUA e a Europa, embora não tenha dito se esse conselho estava relacionado a tarifas ou imigração.

Esse não é o único conselho que ele está dando. Elon esteve dentro e fora do oval com frequência, dando a contribuição econômica de Trump, apesar de não estar diretamente envolvida na política comercial oficial. Trump até disse nesta semana que Elon pode deixar a Casa Branca "em alguns meses", mas até então, ele está no circuito.

Enquanto Elon apoiou a direção mais ampla das políticas comerciais de Trump, ele também tomou golpes para os outros que moldam a abordagem. No sábado, ele deu uma chance a Peter Navarro, um ex -consultor econômico da Casa Branca do primeiro mandato de Trump.

Elon escreveu sobre x que o diploma de Harvard de Navarro era "uma coisa ruim" e o criticou por "nunca construir nada". Navarro há muito apoia tarifas extremas e ajudou a escrever ações comerciais anteriores. Elon claramente quer que todos saibam que essa rodada não foi o trabalho de Navarro.

Mark Cuban chamou Elon diretamente. "Ei Elon, você pode ser o melhor construtor de fabricação de todos os tempos. Você precisava de tarifas de proteção para fabricar nos EUA?" ele escreveu. Em vez disso, ele apontou para o capital privado, o próprio investimento de Elon e os incentivos do governo como o verdadeiro combustível por trás de seu sucesso na fabricação.

Mark acrescentou: "A propósito, o que eu mais respeito em você é que você entra com seu próprio dinheiro para suas startups. A maioria das pessoas não tem bolas para fazê -lo".

Depois que alguém lhe perguntou sobre a estratégia por trás das tarifas, Mark respondeu: "Se a hierarquia dos objetivos de Elon é reduzir o defiCit primeiro, e tudo o mais está amarrado para o último, o caminho de menor resistência é para Doge fazer cortesmatic e implementar tarifas como este".

Mark disse que a idéia é tanque a economia o suficiente para forçar o Federal Reserve a reduzir as taxas de juros. Mas esse plano é arriscado. "O problema com a estratégia é que as tarifas nesse nível são incrivelmente inflacionárias. Portanto, o Fed não pode simplesmente cortar as taxas, isso pioraria a inflação. E diminuir ainda mais a economia".

Mark também levantou outro problema. "Digamos que a China e o resto do mundo voltem e diz que faremos zero tarifas sobre bens americanos, sem outra manipulação, se os EUA fizeram exatamente a mesma coisa. Então, não há tarifas ou travessuras de qualquer maneira. Eu vou perguntar. Ele deve dizer que sim?"

Enquanto Mark duvida que funcione, Elon ainda está lançando esse sonho zero-tarifário. Mas esse sonho está em total conflito com a realidade que ele ajudou a criar: uma guerra comercial com quase todas as grandes economias.

E Tesla, sua própria empresa, não é imune. A Tesla constrói carros na Califórnia e no Texas, por isso é menos exposto do que outros às novas tarifas de automóveis. Ainda assim, Elon disse que as operações da empresa na China podem ser atingidas.

Elon ainda está agindo publicamente como se não estivesse liderando a política comercial. Mas as evidências dizem o contrário. As porcentagens tarifárias de Trump foram literalmente calculadas usando os números de defiCIT. Esse tipo de matemática não é o estilo de Peter Navarro. Marque quem incitaria e permitiria essa ridícula.

Elon deve se afastar de seu papel consultivo da Casa Branca quando sua passagem por 130 dias termina-mas o dano está causado. Suas idéias já estão presas à política de Trump.