Reguladores dos EUA investigarão veículos Tesla por dent fatais com tecnologia de direção autônoma

Aproximadamente uma semana depois de lançar seu veículo robótico autônomo, a Tesla pode estar sob algum escrutínio sobre seu software autônomo.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) anunciou na sexta-feira, 18 de outubro de 2024, que abriu uma investigação sobre 2,4 milhões de veículos Tesla equipados com o software Full Self-Driving (FSD) da montadora.

A sonda foi em resposta a quatro colisões relatadas, incluindo um acidente fatal, onde a tecnologia foi usada em condições de visibilidade reduzida.

O FSD da Tesla tem limitações

O regulador de segurança automotiva dos EUA está analisando os veículos Modelo S e X 2016-2024 da Tesla, Modelo 3 2017-2024, Modelo Y 2020-2024 e o Cybertruck 2023-2024.

Esta avaliação é o primeiro passo da investigação da NHTSA. A investigação poderá levar o regulador a exigir a recolha destes veículos se considerar que representam riscos consideráveis ​​para a segurança pública.

A investigação analisará quão bem o software FSD da Tesla está equipado para “detectar e responder adequadamente às condições de visibilidade reduzida nas estradas”.

A NHTSA também procurará outros casos de acidentes em condições semelhantes de baixa visibilidade. Finalmente, irá verificar se o fabricante de EV atualizou o seu sistema FSD o suficiente para impactar o seu desempenho em condições meteorológicas adversas.

Falando sobre os problemas de FSD do fabricante de EV e a investigação, Jeff Schuster, vice dent da GlobalData, disse que “as condições climáticas podem afetar a capacidade da câmera de ver as coisas”. Ele acrescentou que espera que os reguladores analisem o assunto.

No passado, a Tesla admitiu publicamente que o seu software FSD “requer supervisão ativa do condutor e não torna os veículos autónomos”, apesar do nome sugerir o contrário.

A notícia chega no momento em que o CEO Elon Musk continua seu esforço para que a empresa se concentre na tecnologia de direção autônoma e nos robotáxis para sustentar a demanda em declínio em seu negócio automotivo.

Tesla teve problemas regulares com a NHTSA

Já se passou cerca de uma semana desde que Musk revelou o robotáxi “Cybercab” de dois lugares e duas portas, um carro futurista sem volante e pedais. O robotáxi contará apenas com câmeras e inteligência artificial, um movimento que os rivais da Tesla ainda não adotaram totalmente, à medida que continuam a aderir a tecnologias de sensores como lidar e radar.

A fabricante de veículos elétricos enfrentou escrutínio legal sobre sua tecnologia de direção autônoma no passado. Um dent notável ocorreu em abril, quando um Tesla Model S em modo totalmente autônomo atropelou e matou um motociclista de 28 anos em Seattle. Isto, juntamente com outros dent , levantou preocupações sobre a segurança das capacidades de condução autónoma da Tesla. A mudança torna-se ainda mais audaciosa considerando que optou por não incluir alguns dos sensores de backup adicionais que seus concorrentes utilizam.

A última investigação da NHTSA segue-se a um recall de mais de 2 milhões de veículos Tesla em dezembro de 2023 para instalar novas proteções em seu sistema avançado de assistência ao motorista de piloto automático. O regulador ainda está investigando se esse recall foi adequado.

Analistas da indústria sugerem que se a NHTSA considerar falha a abordagem da Tesla à tecnologia de condução autónoma, isso poderá ter implicações mais amplas para o futuro dos veículos autónomos.

A mais recente investigação da NHTSA sobre a tecnologia FSD provavelmente se concentrará em saber se a montadora implementou atualizações para lidar com os riscos associados à redução da visibilidade das estradas e à eficácia dessas atualizações.

Os reguladores também examinarão a avaliação da Tesla sobre o impacto destas atualizações na segurança, uma vez que determina a futura direção regulatória para tecnologias de condução autônoma.