Goldman Sachs está preocupado de que la caída en los precios de las acciones empeore. Es probable que los economistas de Goldman Sach trasladen su caso base a una recesión si los aranceles se implementan como prometió eldent Trump.
Dominic Wilson de la compañía dijo : " Creemos que existe una gran posibilidad de que continúemos empujando hacia los precios de recesión total, lo que implicaría acciones más débiles, diferenciales de crédito más amplios, un ciclo de corte más profundo y una mayor volatilidad de capital de mayor fecha".
Ya ha habido un gran cambio en los precios cíclicos. Sin embargo, de Goldman Sachs sugieren que el mercado aún no tiene un precio para una recesión promedio.
La comparación de eventos pasados con tiempos actuales muestra que las mayores caídas en la equidad generalmente acompañan a las recesiones. Eso no es todo. Las recesiones vienen con gotas mucho más grandes en la tasa de fondos de la Fed que las que tienen un precio.
Dominic Wilson dijo: "Entre los indicadores de recesión comunes, solo el VIX está en niveles asociados con picos de recesión pasados: volatilidad de equidad de fecha más larga, diferenciales de crédito y la curva de rendimiento no lo están".
Además, Larry Fink, CEO de BlackRock, dijo el lunes que muchos líderes empresariales piensan que la economía estadounidense ya está en una gran recesión. Agregó que muchos CEO que ha hablado cree que ya estamos en una recesión.
También dijo que cree que las políticas de Pressident Trump sobre los aranceles podrían hacer que los precios aumenten y que sea más difícil que la Reserva Federal disminuya las tasas de interés. Esto es algo que el banco central suele hacer durante las recesiones.
Los economistas advierten que los aranceles de Trump podrían llevar a los Estados Unidos a una recesión: Goldman Sachs ahora dice que hay un 45% de posibilidades, mientras que JPMorgan predice que es aún más alto al 60%. pic.twitter.com/41ex2n1fzu
- No hay este impacto (@nowthisimpact) 8 de abril de 2025
Jamie Dimon, CEO de JPMorgan Chase, dijo el miércoles que cree que la economía estadounidense probablemente entrará en recesión. Los expertos en JPMorgan piensan que el producto interno bruto de los Estados Unidos caerá un 0.3% este año. Esta es una llamada de recesión leve, pero se produce después de un año de crecimiento de StronG.
La ansiedad sobre los aranceles que entran en vigencia ha provocado que las acciones caigan durante cuatro días seguidos. El martes fue aún más volátil. En un momento, el S&P 500 subió más del 4%, pero al final del día, había perdido 1.6%.
En su apogeo para el día, el Dow de 30 pisos subió un 3,9%, pero al final del día, había bajado un 0,8%. Está casi un 19% por debajo de su máximo de todos los tiempos.
Hoy, el S&P 500 subió cuando los comerciantes buscaron un fondo en el mercado después de días de volatilidad. Agregó 0.4% al promedio de mercado amplio . Hubo una pequeña ganancia de 67 puntos, o 0.2%, en el promedio industrial Dow Jones. El compuesto NASDAQ subió 1.2% al mismo tiempo.
Sin embargo, China y la UE anunciaron impuestos sobre los bienes estadounidenses en respuesta al anuncio de los Estados Unidos. Este es el último desarrollo en la guerra comercial global. Poco después de que el mercado abriera el miércoles, el presidente dent Trump instó a los inversores a mantener la calma en un puesto sobre Truth Social. Trump también agregó: "Este es un buen momento para comprar".
China dijo que pondría un impuesto del 84% sobre los bienes estadounidenses a partir del jueves. Esto ocurre después de que el 104% de los impuestos sobre los productos chinos entraron en vigencia en los EE. UU. Justo después de la medianoche. La UE también aprobó poner aranceles a los bienes que provienen de los EE. UU. Por primera vez, que comenzará el 15 de abril.
Además, los aranceles sobre los bienes que entraban en los Estados Unidos desde otros países entraron en vigor. Canadá dijo nuevamente el martes que pondrá aranceles del 25% en los autos hechos en los Estados Unidos como respuesta. Esto incluye autos que no siguen las reglas del Acuerdo de USMCA. Además, se incluyen partes de los autos que cumplieron con la USMCA que fueron traídos a Canadá desde los Estados Unidos y que no son de Canadá o México.
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