La relación de Musk con Trump está demostrando ser una complicación para el lanzamiento global de Starlink
Starlink ha participado en conversaciones para llevar el servicio a nuevos países con más de mil millones de potenciales nuevos usuarios. Ha estado negociando con Marruecos, Bangladesh y Turquía. También se han realizado progresos en otros enormes mercados como India. Sin embargo, las conexiones políticas de Musk han comenzado a complicar el despliegue global de Starlink.
Las relaciones de Musk con Trump han ayudado a Starlink a asegurar que el gobierno crítico sea trac en los Estados Unidos. Los funcionarios de la era de Trump mostraron menos preocupaciones sobre los monopolios, limpiando un camino para SpaceX para conseguir acuerdos federales lucrativos. Gracias a ese entorno, Starlink se instaló recientemente en la Casa Blanca, y Howard Lutnick, secretario de comercio de Trump, ha instado a los funcionarios a considerar el servicio bajo el capital de banda ancha rural de $ 42 mil millones.
Los reguladores en cada país deben decidir si la reputación política de Musk y los comentarios impredecibles en su plataforma de redes sociales crean demasiado riesgo. Este debate ya ha surgido en Canadá, Europa y otras regiones que inicialmente abrazaron a Starlink, pero ahora dudan en profundizar su dependencia de la compañía de Musk.
En un ejemplo reciente, una provincia canadiense canceló un acuerdo de $ 100 millones con Starlink como una protesta contra los aranceles estadounidenses, lo que indica que la imagen de Musk en los Estados Unidos podría afectar los acuerdos transfronterizos. También agitó la oposición de los políticos europeos después de criticar su enfoque del conflicto de Ucrania con Rusia.
Los expertos de la industria dicen que estos problemas podrían generar un cambio en el ámbito de las comunicaciones por satélite, lo que sugiere que Starlink, aunque sigue siendo el jugador más grande, puede no seguir siendo la única fuerza importante si los gobiernos deciden diversificarse. Edison Yu, analista de Deutsche Bank, señaló: "Parece haber un cambio potencialmente tectónico que ocurre en el panorama de las comunicaciones satelitales encendidas por la geopolítica. Starlink sigue siendo claramente el número uno, pero no el único".
Musk tiene una gran participación financiera en StarLink
Mientras tanto, la participación financiera de Musk es enorme. Starlink es una parte clave de SpaceX, que fue valorada en $ 350 mil millones en una oferta de licitación privada. Aproximadamente la mitad del patrimonio neto de $ 314 mil millones de Musk ahora está vinculado a SpaceX, mientras que su participación del 20 por ciento en Tesla ha disminuido en valor a alrededor de $ 100 mil millones. Según Morgan Stanley, Starlink podría generar $ 16.3 mil millones en ingresos este año, un aumento del 74 por ciento de $ 9.3 mil millones en 2024. La base de suscriptores, reportada a 4.65 millones en enero, puede duplicar a 7.8 millones en el corto plazo.
En comparación, se proyecta que el negocio de lanzamiento de Rocket de SpaceX genere $ 5.8 mil millones en ingresos en 2025, aumentando de $ 4.9 mil millones en el año anterior. El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, dijo: "Si bien todo comenzó con la capacidad de lanzamiento líder en el mercado, creemos que Starlink será el principal impulsor del crecimiento y la rentabilidad de SpaceX".
Starlink afirma que tiene una red de alrededor de 7,000 satélites de baja órbita que conectan esquinas distantes del mundo. Níger, por ejemplo, se convirtió en la última nación en obtener acceso la semana pasada. Sin embargo, los expertos de la compañía informan que los desarrollos más grandes radican en las negociaciones con Turquía y Marruecos, y estos últimos exploran una expansión de servicio al Sahara occidental, un territorio en disputa. En Bangladesh, las autoridades dicen que Musk habló personalmente con el líder interino del país, Muhammad Yunus, con la esperanza de finalizar una licencia de operación. Estos esfuerzos se basan en el progreso de Starlink en India , donde recientemente se hicieron acuerdos con los magnates Mukesh Ambani y Sunil Mittal.
Dichas asociaciones son especialmente atractivas en regiones que son geográficamente difíciles de servir. Las aerolíneas y las compañías marítimas también han adoptado StarLink, incluidos Qatar Airways y Air France. Sin embargo, la incursión de Musk en asuntos políticos ha presentado inconvenientes.
Las controvertidas declaraciones y las relaciones con Trump de Musk están demostrando ser un obstáculo
El etiquetado de Musk de ciertas reglas de empoderamiento económico negro sudafricano como "abiertamente racista" ha causado fricción por la entrada de Starlink en su país de origen. Brasil vio una controversia similar sobre la información falsa compartida en el sitio de redes sociales de Musk, X, haciendo que los líderes allí consideren una prohibición de Starlink en un momento.
La tensión global se hizo más visible cuando Musk solicitó una reunión urgente con eldent italiano Sergio Mattarella para salvar un acuerdo de $ 1.5 mil millones con el gobierno de Italia. El acuerdo golpeó un problema después de que Trump suspendió ciertos acuerdos de ayuda militar y intercambio de inteligencia con Ucrania. El Palaciodentde Italia rechazó una reunión directa, en su lugar, ordenó a Starlink que trabaje con el primer ministro Giorgia Meloni, cuya administración posee la autoridad real en tales asuntos.
Alrededor de 40,000 terminales operan en los entornos militares, hospitalarios, comerciales y de ayuda de Ucrania. SpaceX originalmente cubrió esos costos, pero ahora son manejados por Polonia y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. El Pentágono posee untracde $ 537 millones con SpaceX hasta 2027 bajo el programa proliferado de órbita de la Tierra, asegurando que las fuerzas de Ucrania sigan recibiendo cobertura por satélite. Polonia también controla alrededor de $ 50 millones anuales para suministrar terminales de Starlink, según su ministerio de digitalización.
Los comentarios de Musk sobre X a veces han provocado ansiedad entre los socios de Ucrania. Se jactó de que Starlink es la "columna vertebral del ejército ucraniano", y agregó que la línea del frente "colapsaría" sin ella. En respuesta, el ministro de Asuntos Exteriores de Polonia, Radosław Sikorski, advirtió que confiar tanto en un solo proveedor podría requerir que Polonia encuentre otro proveedor si Starlink no era confiable.
Literalmente desafié a Putin a un combate físico uno a uno sobre Ucrania y mi sistema Starlink es la columna vertebral del ejército ucraniano. Toda su línea de frente colapsaría si lo apagara.
— Elon Musk (@elonmusk) 9 de marzo de 2025
Lo que me enferma es años de matanza en un punto muerto que Ucrania lo hará ...
Musk disparó a Sikorski en X, diciéndole que "se callara" e insistió en que Polonia paga solo una fracción del costo total de Starlink. Luego aclaró que SpaceX nunca desconectaría el acceso de Ucrania o usaría el servicio como apalancamiento.
Callarse, hombre pequeño.
— Elon Musk (@elonmusk) 9 de marzo de 2025
Pagas una pequeña fracción del costo.
Y no hay sustituto de StarLink.
Los expertos en defensa señalan que Europa puede tratar de desarrollar alternativas a la luz de las declaraciones impredecibles de Musk. Aún así, ninguna nación ha prohibido a Starlink directamente.
Los analistas que siguen a la industria satélite no ven una desaceleración para Starlink en el futuro inmediato. Chris Quilty de Quilty Space dice: "Si un país prohibiera el acceso a Starlink, la gente estaría en políticos con horquillas".
Incluso en los mercados que han bloqueadotracgubernamentales o amenazado con obtener apoyo, los ciudadanos y empresas privados a menudo encuentran formas de usar el equipo Starlink comprado en otros lugares. Dada la escasez de alternativas confiables en las zonas rurales o afectadas por el conflicto, las poblaciones locales pueden presionar a los políticos para que permita los servicios de Starlink, incluso si a los funcionarios no les gustan las conexiones políticas de Musk.
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