Tesla recurre a los autos más baratos y el apoyo de la Casa Blanca para revivir la disminución de los negocios

Tesla ha revelado planes para hacer una versión más barata de su Modelo Y más vendido en Shanghai, según tres fuentes que hablan con Reuters. Con estos planes, la compañía de automóviles EV tiene como objetivo recuperar el terreno perdido durante una guerra de precios en su segundo mercado más grande.

Tesla está desarrollando el modelo bajo un proyecto con nombre en código "E41" y lo construirá utilizando líneas de producción existentes. El vehículo estará en producción en masa en su mayor fábrica por producción en 2026, dijeron dos de las fuentes.

Más detalles sobre el desarrollo del vehículo

Según las fuentes, el automóvil vendrá en tamaños más pequeños y costará al menos un 20% menos de producir que el modelo actualizado Y, un crossover de SUV de tamaño mediano que se vende de 263,500 yuanes ($ 36,351), lanzado a fines del año pasado.

La producción de Shanghai se venderá principalmente en China para defender la cuota de mercado, dijo una de las fuentes. La producción del modelo no estará restringida a América, sino que también incluirá Europa y América del Norte, aunque la fuente que reveló esto no proporcionó un marco de tiempo.

Todas las fuentes compartieron sus comentarios bajo la cláusula dedentya que el proyecto no es conocimiento público. Los planes de Tesla para lograr que su equipo chino creara un modelo Y de menor costo Y fue informado por primera vez por 36kr.

En enero, Tesla reveló que estaba en tracK desplegar nuevos modelos de vehículos eléctricos más baratos en la primera mitad de este año y comenzaría a probar un servicio de automóvil autónomo pagado en junio, noticias que tuvieron los inversores entusiasmados y eclipsados ​​de resultados trimestrales que no alcanzaron las expectativas de Wall Street.

Cuando la noticia se reveló en enero, los detalles como el tamaño de la reducción de costos, el precio, el tamaño o la especificación también se quedaron fuera, por lo que el mundo ha tenido que esperar para escuchar más al respecto.

El Modelo Y surgió como el automóvil más vendido de China en 2023 y 2024, pero ha estado luchando con la competencia fortalecida de compañeros nacionales, con al menos seis modelos rivales apareciendo solo en el último año. Toda la competencia adicional hizo que la participación de mercado de Tesla en el mercado de EV solo de Battery de China se deslice a 10.4% el año pasado desde 11.7% del año anterior.

El crossover YU7 de Xiaomi se parece al rival StronGest de Tesla, pero aún no se ha lanzado y se espera que lo haga este año, dijeron los analistas.

El sedán SU7 de Xiaomi, que hasta abril de 2024 se centró principalmente en hacer teléfonos inteligentes, ha superado al Modelo 3 de Tesla con ventas mensualmente desde diciembre.

Mientras tanto, Tesla en los últimos tiempos se ha centrado menos en anunciar cualquier producto completamente nuevo que no sea su robotaxi autónomo 'CyberCab' programado para 2026. La compañía EV ha estado ocupada defendiendo su creciente lista de rivales, particularmente en China, que ha visto diferentes modelos existentes desarrollados en rápida sucesión.

Tesla planea lanzar una variante de seis asientos del Modelo Y a finales de este año en China, que ha surgido un mercado de importancia creciente a medida que las ventas de automóviles se han desplomado en Europa y los Estados Unidos.

Además de sus planes de desplegar un modelo más barato, Tesla también ha hecho que la Casa Blanca respalde públicamente su producto a través de Trump, quien compró un elegante modelo rojo que le costó $ 78,000 hace algunos días.

Tesla anticipa el infierno regulatorio gracias a las guerras tarifas de Trump

Tesla, en una carta a la Oficina del Representante de Comercio de EE. UU., Que está disponible en el sitio web de la oficina, ha revelado que él y otros grandes exportadores estadounidenses están expuestos actualmente a tarifas de represalia que podrían nivelarse endent al uso agresivo de los aranceles agresivos de Donald Trump.

Los comentarios reflejan los de muchos negocios estadounidenses preocupados por los aranceles de Trump, pero esto se destaca porque proviene de Tesla.

La carta, que fue fechada el martes, se encuentra entre cientos de empresas a la oficina sobre la política comercial de los Estados Unidos.

El CEO de Tesla, Elon Musk, se ha presentado como un aliado cercano de Trump y ha estado liderando el esfuerzo de la Casa Blanca para reducir el tamaño del gobierno federal como jefe del llamado Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE). Su cercanía con Trump inicialmente causó que las acciones de su compañía aumentaran ya que los inversores anticiparon cielos claros bajo el régimen de Trump.

Desafortunadamente, incluso Musk no vio que las guerras de tarifas sucedan, y su compañía ahora parece estar heredando parte del odio dirigido a la administración Trump, de ahí la venta de automóviles en áreas como Europa.

No está claro quién en Tesla escribió la carta, ya que se quedó sin firmar, pero se supone que es de Tesla como lo era en el membrete de la compañía.

Tesla dice que es crucial garantizar que la administración Trump no "inadvertidamente daña a las empresas estadounidenses" en su búsqueda para abordar los problemas comerciales y enriquecer a Estados Unidos.

La compañía dice que está ansioso por evitar la represalia del tipo que enfrentó en disputas comerciales anteriores, lo que llevó a mayores aranceles a los vehículos eléctricos importados a países sujetos a aranceles estadounidenses.

"Los exportadores estadounidenses están inherentemente expuestos a impactos desproporcionados cuando otros países responden a las acciones comerciales de los Estados Unidos", decía . "Por ejemplo, las acciones comerciales pasadas de los Estados Unidos han resultado en reacciones inmediatas por parte de los países objetivo, incluidos los mayores aranceles en los EV importados a esos países".

Según los informes, Trump ahora está considerando imponer tarifas significativas en los vehículos y las piezas realizadas en todo el mundo a principios de abril. Tesla es una de las compañías que capitalizó la mano de obra y los recursos baratos de otros países y advirtió que incluso con la localización agresiva de la cadena de suministro, "ciertas partes y componentes son difíciles o imposibles de obtener dentro de los Estados Unidos".

Gran carpa llegó de un largo camino 😎

8 de junio de 2018 - 1er Modelo 3 Saliendo de GA4 en Fremont Factory

25 de octubre de 2024 - 1 millonésimo Modelo Y construido en GA4 pic.twitter.com/8suyuxzbtu

- Tesla (@tesla) 26 de octubre de 2024

El fabricante de automóviles agregó que las empresas "se beneficiarán de un enfoque gradual que les permita prepararse en consecuencia y garantizar que se tomen la cadena de suministro adecuada y las medidas de cumplimiento".

"Como fabricante y exportador de los Estados Unidos, Tesla alienta a USTR a considerar los impactos posteriores de ciertas acciones propuestas tomadas para abordar las prácticas comerciales injustas", escribió el fabricante de EV.

Academia Cryptopolitan: ¿Quieres hacer crecer tu dinero en 2025? Aprenda cómo hacerlo con DeFi en nuestra próxima clase web. Guarda tu lugar