El Doge de Elon Musk le cuesta $ 151B en riqueza, ya que Tesla sigue bajo en todos los mercados

Fuente Cryptopolitan

Elon Musk ha perdido $ 151 mil millones, casi la mitad de su fortuna, ya que el precio de las acciones de Tesla colapsa mientras centra toda su atención en su amigo, eldent Donald Trump y el Departamento de Eficiencia del Gobierno (DoGe).

La caída, que cortó su patrimonio neto de $ 400 mil millones en un 45%, se produce cuando la compañía lucha con la disminución de las ventas, una base de clientes reducidas y una reacción política en todos los mercados.

Ahora las acciones de Tesla han estado cayendo durante meses, pero el último accidente ha intensificado las preocupaciones. La compañía informó que disminuyó las ventas de vehículos en todo el mundo en su último informe de ganancias, con entregas un 1% el año pasado, por primera vez en más de una década, a pesar del mercado de EV que crece en un 25%.

En Estados Unidos, las ventas de Tesla cayeron un 7% en 2023 y continuaron cayendo otro 2% a principios de 2024, según Wards Intelligence. En Alemania, los registros de Tesla colapsaron el 76.3% en febrero. Francia vio una disminución del 26%. En China, las entregas de Tesla cayeron un 49% del año pasado a 30,688 automóviles en febrero, según los datos de Tesla.

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Elon Musk con "Best Buddy" President Donald Trump en Mega Rocket Starship de SpaceX se despegó de Starship para un vuelo de prueba desde Starbase. Fuente: AP, File/Brandon Bell

Las acciones de Tesla se dispararon después de que Trump ganó las elecciones de 2024, impulsadas por las expectativas de que la influencia de Elon traería políticas amigables para los negocios. Los inversores también apostan en los proyectos de AI y Robótica de Tesla, incluido el lanzamiento de 2026 de su primer automóvil totalmente autónomo. Pero las acciones de Tesla han caído desde entonces un 35%, eliminando la mayoría de esas ganancias.

Los ex entusiastas de Tesla también están abandonando la marca. Bob Eckert, un fanático de Tesla desde hace mucho tiempo, dijo que comenzó a cuestionar su decisión de ser dueño de un Modelo Y después de que Elon se alineó con Trump. "A medida que pasaron los días y las semanas, nos dimos cuenta de que no era algo que pudiéramos permitirnos apoyar, incluso si perdíamos dinero", dijo. Vendió el automóvil en febrero, perdiendo $ 3,000 en el proceso pero reemplazándolo con un Ford Mustang Mach-E. Ford incluso le ofreció un 0% de financiamiento y un bono cash de $ 1,000 por cambiar de Tesla.

Para algunos, la política de Elon fue la gota que colmó el vaso. Larry Boughton, un banquero hipotecario retirado de 76 años de Houston, dijo que canceló sus reservas para dos Cybertrucks en enero. "Tan pronto como comenzó a hacer todo esto que Trump quería que hiciera, no quería ser parte de eso", dijo. "De hecho, tengo algunas acciones de Tesla, y estoy pensando en vender eso también".

Los clientes se están alejando de Tesla

Elon se ha convertido en una responsabilidad, y los accionistas no están contentos con él. Sus avales políticos y su controvertida vida personal están alejando a los compradores. Literalmente respaldó a la horrenda fiesta de AfD de extrema derecha de Alemania públicamente, luego hizo lo que muchos en el mundo ven como un saludo nazi.

Como si no fueran lo suficientemente malos, él estaba expuesto por tener otra mamá bebé, que no solo está casada, sino que también filtró sus mensajes privados que no pintan a Elon en el más respetuoso de las luces.

Sin embargo, el colmo de los accionistas de Tesla fue cuando su ex novia y madre de sus tres hijos, Grimes le suplicó públicamente a él en X que se comunique con ella sobre su hijo enfermo. Elon la ignoró, lo que solo dañó su reputación aún más.

Grimes pide la atención de Elon Musk en medio de la crisis médica del niño. Fuente: x

No puede afirmar que pertenece al Partido Conservador que elogia los valores familiares sobre cualquier cosa, y luego se separa de todas sus mamás y niños. Ahora la mayoría de los propietarios de acciones de Tesla ven a Elon como nada más que un perdedor.

En 2022, el 22% de los compradores de automóviles dijeron que considerarían a Tesla. A mediados de 2023, eso cayó al 7%, según Strategic Vision, cuyadent, Alexander Edwards, dijo: "En este punto, no vemos ningún signo de recuperación".

Algunos clientes dicen que ya no se trata solo de los autos. Garth Ancier, un ejecutivo de televisión de Los Ángeles, recordó una conversación con otros propietarios de Tesla sobre cómo conducir un Tesla se siente como "conducir un gran sombrero de magia rojo". Eso fue hace más de un año. Ahora, está tratando de vender su Modelo X. "Si no fuera por su comportamiento, probablemente me quedaría con un Tesla", según los informes , dijo a WSJ.

Las protestas han comenzado a aparecer en las salas de exhibición de Tesla en los Estados Unidos y Europa después de que Elon pidió disparos masivos de trabajadores federales y respaldó a un partido alemán de extrema derecha. Las estaciones sobrealimentadoras de Tesla incluso han sido destrozadas, con esvásticas pintadas por spray que aparecen en múltiples ubicaciones.

Los manifestantes se reunieron a principios de este mes fuera de una sala de exposición Tesla en Nueva York. Fuente: Wall Street Journal

Elon continúa alienando la base de clientes de Tesla

Tesla siempre ha tenido como base de clientestronG, pero las tensiones políticas están cambiando el atractivo de la marca. Los republicanos ahora tienen más probabilidades de comprar un Tesla que los demócratas, volteando la tendencia demográfica de larga data de la compañía.

Los datos de la encuesta de la consulta de la mañana muestran que el 23% de los demócratas estaban interesados ​​en comprar un Tesla en agosto de 2023, pero a partir de febrero de 2024, ese número ha disminuido al 13%. Mientras tanto, el interés republicano aumentó del 15 al 26% en el mismo período, según la encuesta.

Mientras tanto, el 63% de los encuestados en diciembre de 2023 dijeron que ni siquiera considerarían un Tesla, un aumento de 10 puntos porcentuales desde principios de año.

Los datos de la encuesta también muestran que las ventas colapsaron en Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y Dallas, las ciudades clave para el éxito temprano de Tesla, pero aumentaron en Las Vegas, Salt Lake City y Miami-Ft. Lauderdale.

Incluso dentro de Tesla, los empleados cuestionan el liderazgo de Elon. Jared Ottmann, un ingeniero de cadena de suministro, dijo en un puesto de LinkedIn que había planteado preocupaciones sobre la dirección política de Elon "varias veces" con los gerentes, recursos humanos, cumplimiento legal y relaciones con los inversores. "El silencio de Tesla es ensordecedor", escribió. Poco después, fue despedido.

Otros también están hablando. Thomas Temme, un ingeniero de software senior en Alemania, dijo que el cambio político de Elon está socavando la misión de Tesla. "Elon ahora apoya a los actores políticos que no solo no se preocupan por la misión, sino que niegan proactivamente el cambio climático y tienen un historial de luchar contra todo lo que Tesla representa", también dijo a WSJ.

La fábrica de Berlín de Tesla se convierte en la zona cero para la controversia

Las tensiones se intensificaron un poco más cuando Elon fue atrapado en video durante ese saludo nazi del que solo te estaba contando. No ha comentado directamente sobre eldent , pero despidió a los críticos diciendo: "El ataque de 'todos es Hitler' está tan cansado".

El supuesto saludo nazi de Elon Musk. Fuente: Elon Musk X/Twitter

Los activistas rápidamente proyectaron una imagen de Elon haciendo el gesto en la fábrica de Berlín de Tesla, con la palabra "Heil" al lado. Mientras tanto, los propietarios de Tesla en los Estados Unidos comenzaron a encontrar volantes en sus autos instándolos a vender. La policía en Arcata, California, informó al menos cuatro conductores de Tesla que recibieron mensajes amenazantes en sus parabrisas.

Según los informes, los empleados dentro de la oficina de ingeniería de Palo Alto de Tesla están preocupados por el impacto del comportamiento de Elon en la contratación y el reclutamiento, según WSJ. Anil Patel, un ingeniero de Tesla durante más de cuatro años, dejó la compañía en diciembre de 2023. Su correo electrónico de renuncia decía: "El liderazgo de la compañía de Elon y las acciones políticas son las principales razones por las que voy a dejar Tesla".

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