Las cifras de Tesla para el cuarto trimestre de 2024 ya están disponibles y digamos que los resultados no fueron bonitos. Las entregas ascendieron a 495.570. Eso es un gran error en comparación con las expectativas de Wall Street, que estaban entre 504.770 y 506.763 vehículos, dependiendo de a quién se le preguntara.
Las expectativas de Wall Street estaban muy equivocadas. StreetAccount tenía las cifras de entrega del cuarto trimestre supuestamente fijadas en 504.770, mientras que la propia Tesla dijo a los inversores que esperaran alrededor de 506.000. Incluso Troy Teslike, que suele acertar con las predicciones de Tesla, esperaba 501.000. Ninguna de esas cifras se acercó a los 495.570 vehículos entregados reales.
Los mercados tampoco se detuvieron. Las acciones de Tesla cayeron un fuerte 7%. Este golpe se produjo después de un repunte masivo a principios de año, donde las acciones se dispararon un 63% y alcanzaron un nuevo máximo histórico en diciembre. Ese tipo de caída duele.
Las expectativas de Wall Street estaban muy equivocadas. StreetAccount tenía las cifras de entrega del cuarto trimestre supuestamente fijadas en 504.770, mientras que la propia Tesla dijo a los inversores que esperaran alrededor de 506.000. Incluso Troy Teslike, que suele acertar con las predicciones de Tesla, esperaba 501.000. Ninguna de esas cifras se acercó a los 495.570 vehículos entregados reales.
Se pone peor. Las entregas del cuarto trimestre de Tesla apenas movieron la aguja en comparación con el mismo trimestre del año pasado, en el que se entregaron 484.507 vehículos. Si estaba apostando a que Tesla aplastaría los números del año pasado, perdió esa apuesta. En el primer trimestre, las acciones cayeron un 29%, su peor trimestre desde 2022. Tesla estaba recortando precios y eliminando incentivos, pero los compradores ya no mordían como solían hacerlo.
El director ejecutivo, Elon Musk, intentó calmar a todos durante una conferencia telefónica sobre resultados en abril. Dijo que esperaba que las ventas fueran mayores en 2024 que en 2023. Pero también advirtió que la tasa de crecimiento no se acercaría al 38% que alcanzó la compañía en 2023. No se equivocó.
La competencia se estaba calentando, especialmente en Europa y China. En noviembre, Tesla registró sólo 18.786 vehículos en Europa, frente a los 31.810 de 2023.
China tampoco ofreció ningún alivio. Tesla tuvo que luchar contra la feroz competencia de empresas nacionales como BYD, Li Auto y LeapMotor.
Los problemas de Tesla no se limitan a las ventas y la producción. El propio Elon ha sido una gran trac . El hombre más rico del mundo pasó gran parte del año haciendo campaña para el dent Donald Trump, invirtiendo 277 millones de dólares en su campaña y viajando por estados indecisos para promover a los candidatos republicanos.
Elon también ha sido elegido para codirigir un grupo asesor de Trump centrado en recortar el gasto y las regulaciones federales. Si esta participación ayudará a Tesla a largo plazo es una incógnita, pero ciertamente agrega dramatismo a un año ya caótico.
A pesar de los reveses, Elon tiene grandes planes para 2025, incluido el lanzamiento de vehículos autónomos más baratos y una mayor producción. En una conferencia telefónica sobre resultados en octubre, proyectó un crecimiento del 20% al 30% para 2025, impulsado por el aumento de la producción del Cybertruck y nuevos modelos de menor costo.
Tesla tiene como objetivo producir 2,5 millones de vehículos el próximo año, un gran salto con respecto a los 1,77 millones de 2024. Los analistas son cautelosamente optimistas. Se espera que los ingresos aumenten de 107.120 millones de dólares en 2024 a 127.610 millones de dólares en 2025. Las ganancias por acción podrían aumentar un 37%, alcanzando los 3,87 dólares. Sin embargo, las predicciones del precio de las acciones para mediados de 2025 están por todos lados, desde $ 786,21 alcistas hasta $ 218,90 bajistas.
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